这项测试我们将使用游标塞尺对7辆车的车身缝隙进行测量，包括前机盖与前翼子板之间（两侧）、翼子板与前车门之间（两侧）、后车门与后翼子板之间（两侧）、车尾门与后翼子板之间（两侧）共计八个测试位置。
备注：由于测试位置较多，为了便于大家阅读，我们将仅展示发动机舱盖与前翼子板之间（左侧）的测试照片，但测试结果会列出表格进行展示。
沃尔沃亚太S90
厂商指导价（万元）：36.98-55.18
S90缝隙测试最大的差值数据，来自于后车门与后翼子板之间的左右两侧，为0.4mm。
| 车身缝隙测试数据 | |
| 测试位置 | 缝隙宽度（单位：mm） |
| 前机盖与前翼子板之间（左侧） | 2.8 |
| 前机盖与前翼子板之间（右侧） | 2.6 |
| 前翼子板与前车门之间（左侧） | 3.6 |
| 前翼子板与前车门之间（右侧） | 3.8 |
| 后车门与后翼子板之间（左侧） | 3.4 |
| 后车门与后翼子板之间（右侧） | 3 |
| 车尾门与后翼子板之间（左侧） | 3.2 |
| 车尾门与后翼子板之间（右侧） | 3 |
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林肯大陆
厂商指导价（万元）：39.50-61.38
大陆缝隙测试最大的差值数据，来自于车尾门与后翼子板之间的左右两侧，为0.8mm。
| 车身缝隙测试数据 | |
| 测试位置 | 缝隙宽度（单位：mm） |
| 前机盖与前翼子板之间（左侧） | 2 |
| 前机盖与前翼子板之间（右侧） | 2.2 |
| 前翼子板与前车门之间（左侧） | 3 |
| 前翼子板与前车门之间（右侧） | 2.6 |
| 后车门与后翼子板之间（左侧） | 2.8 |
| 后车门与后翼子板之间（右侧） | 3.2 |
| 车尾门与后翼子板之间（左侧） | 3.4 |
| 车尾门与后翼子板之间（右侧） | 2.6 |
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北京奔驰E级
厂商指导价（万元）：41.98-62.98
E级缝隙测试最大的差值数据，来自于前机盖与前翼子板之间的左右两侧，为0.4mm。
| 车身缝隙测试数据 | |
| 测试位置 | 缝隙宽度（单位：mm） |
| 前机盖与前翼子板之间（左侧） | 3.2 |
| 前机盖与前翼子板之间（右侧） | 3.6 |
| 前翼子板与前车门之间（左侧） | - |
| 前翼子板与前车门之间（右侧） | - |
| 后车门与后翼子板之间（左侧） | 3.4 |
| 后车门与后翼子板之间（右侧） | 3.4 |
| 车尾门与后翼子板之间（左侧） | 3 |
| 车尾门与后翼子板之间（右侧） | 3.2 |
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奇瑞·捷豹XFL
厂商指导价（万元）：38.58-68.80
XFL缝隙测试最大的差值数据，来自于车尾门与后翼子板之间的左右两侧，为0.6mm。
| 车身缝隙测试数据 | |
| 测试位置 | 缝隙宽度（单位：mm） |
| 前机盖与前翼子板之间（左侧） | 3.2 |
| 前机盖与前翼子板之间（右侧） | 3 |
| 前翼子板与前车门之间（左侧） | - |
| 前翼子板与前车门之间（右侧） | - |
| 后车门与后翼子板之间（左侧） | 3.2 |
| 后车门与后翼子板之间（右侧） | 3 |
| 车尾门与后翼子板之间（左侧） | 3.4 |
| 车尾门与后翼子板之间（右侧） | 2.8 |
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一汽-大众奥迪A6L
厂商指导价（万元）：40.28-74.60
A6L缝隙测试最大的差值数据，来自于前机盖与前翼子板之间的左右两侧，为0.6mm。
| 车身缝隙测试数据 | |
| 测试位置 | 缝隙宽度（单位：mm） |
| 前机盖与前翼子板之间（左侧） | 3.2 |
| 前机盖与前翼子板之间（右侧） | 3.8 |
| 前翼子板与前车门之间（左侧） | 3.6 |
| 前翼子板与前车门之间（右侧） | 3.8 |
| 后车门与后翼子板之间（左侧） | 3.4 |
| 后车门与后翼子板之间（右侧） | 3.4 |
| 车尾门与后翼子板之间（左侧） | 3.8 |
| 车尾门与后翼子板之间（右侧） | 4.2 |
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上汽通用凯迪拉克CT6
厂商指导价（万元）：43.99-81.88
CT6缝隙测试最大的差值数据，来自于前翼子板与前车门之间的左右两侧，为1mm。
| 车身缝隙测试数据 | |
| 测试位置 | 缝隙宽度（单位：mm） |
| 前机盖与前翼子板之间（左侧） | 3.6 |
| 前机盖与前翼子板之间（右侧） | 3 |
| 前翼子板与前车门之间（左侧） | 3.8 |
| 前翼子板与前车门之间（右侧） | 4.8 |
| 后车门与后翼子板之间（左侧） | 2.8 |
| 后车门与后翼子板之间（右侧） | 3 |
| 车尾门与后翼子板之间（左侧） | 2 |
| 车尾门与后翼子板之间（右侧） | 1.8 |
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雷克萨斯GS
厂商指导价（万元）：45.90-79.90
GS缝隙测试最大的差值数据，来自于后车门与后翼子板之间的左右两侧，为0.4mm。
| 车身缝隙测试数据 | |
| 测试位置 | 缝隙宽度（单位：mm） |
| 前机盖与前翼子板之间（左侧） | 3.5 |
| 前机盖与前翼子板之间（右侧） | 3.4 |
| 前翼子板与前车门之间（左侧） | 3.4 |
| 前翼子板与前车门之间（右侧） | 3.6 |
| 后车门与后翼子板之间（左侧） | 3.2 |
| 后车门与后翼子板之间（右侧） | 3.6 |
| 车尾门与后翼子板之间（左侧） | 3.3 |
| 车尾门与后翼子板之间（右侧） | 3.2 |
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缝隙测试小结：车身上各部位之间的缝隙大小并不能完全说明该车的装配工艺，而同一部位间，左右两侧之间的差值则更能反映出车辆的装配工艺。通过上面各款车缝隙数据表格不难看出，沃尔沃、奔驰和雷克萨斯在这一环节表现优异，两侧最大差值均为0.4mm，小于其它测试车型。
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