下面是测试的第二环节,我们对这7款车侧窗的透光率进行对比,包括监测紫外线(UV)、可见光(VL)以及红外线(IR)在穿过车窗时的透过率。这7款车的表现如何,我们将一一揭晓。
备注:由于所采用的光学透过率测量仪设计比较独特,造成在测试时我们需要反向手持仪器。为了便于大家阅读,我们对以下图片进行了180°旋转。
沃尔沃亚太S90
厂商指导价(万元):36.98-55.18
S90前排侧窗测试结果:紫外线透过率0%,可见光透过率77%,红外线透过率为20%。第二排侧窗测试结果:紫外线透过率0%,可见光透过率75%,红外线透过率为23%。
林肯大陆
厂商指导价(万元):39.50-61.38
大陆前排侧窗测试结果:紫外线透过率0%,可见光透过率77%,红外线透过率为20%。第二排侧窗测试结果:紫外线透过率0%,可见光透过率18%,红外线透过率为7.2%。
北京奔驰E级
厂商指导价(万元):41.98-62.98
E级前排侧窗测试结果:紫外线透过率0%,可见光透过率72%,红外线透过率为18%。第二排侧窗测试结果:紫外线透过率0%,可见光透过率15%,红外线透过率为7.7%。
奇瑞·捷豹XFL
厂商指导价(万元):38.58-68.80
XFL前排侧窗测试结果:紫外线透过率37%,可见光透过率86%,红外线透过率为18%。第二排侧窗测试结果:紫外线透过率87%,可见光透过率20%,红外线透过率为12%。
一汽-大众奥迪A6L
厂商指导价(万元):40.28-74.60
A6L前排侧窗测试结果:紫外线透过率39%,可见光透过率78%,红外线透过率为15%。第二排侧窗测试结果:紫外线透过率35%,可见光透过率74%,红外线透过率为14%。
上汽通用凯迪拉克CT6
厂商指导价(万元):43.99-81.88
CT6前排侧窗测试结果:紫外线透过率0%,可见光透过率83%,红外线透过率为15%。第二排侧窗测试结果:紫外线透过率0%,可见光透过率82%,红外线透过率为16%。
雷克萨斯GS
厂商指导价(万元):45.90-79.90
GS前排侧窗测试结果:紫外线透过率21%,可见光透过率81%,红外线透过率为26%。第二排侧窗测试结果:紫外线透过率19%,可见光透过率55%,红外线透过率为8.4%。
前排侧窗透光率测试 | |||||||
车型名称 | 沃尔沃亚太S90 | 林肯大陆 | 北京奔驰E级 | 奇瑞·捷豹XFL | 一汽-大众奥迪A6L | 上汽通用凯迪拉克CT6 | 雷克萨斯GS |
紫外线(UV) | 0% | 0% | 0% | 37% | 39% | 0% | 21% |
可见光(VL) | 77% | 77% | 72% | 86% | 78% | 83% | 81% |
红外线(IR) | 20% | 20% | 18% | 18% | 15% | 15% | 26% |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
第二排侧窗透光率测试 | |||||||
车型名称 | 沃尔沃亚太S90 | 林肯大陆 | 北京奔驰E级 | 奇瑞·捷豹XFL | 一汽-大众奥迪A6L | 上汽通用凯迪拉克CT6 | 雷克萨斯GS |
紫外线(UV) | 0% | 0% | 0% | 87% | 35% | 0% | 19% |
可见光(VL) | 75% | 18% | 15% | 20% | 74% | 82% | 55% |
红外线(IR) | 23% | 7.2% | 7.7% | 12% | 14% | 16% | 8.4% |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
透光率测试小结:在这7款车之中,沃尔沃、林肯、奔驰以及凯迪拉克的前排与后排侧窗均全部阻挡了紫外线的照射,透过率为0%。在阻挡红外线方面,奥迪与凯迪拉克表现最佳,透过率都是15%,更好的达到了隔热的目的。与此同时,林肯的第二排玻璃对红外线的透过率保持着最小的数值,值得称赞。
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