新春出行最优选 自由光/昂科威/途观L

四、三车空间对比

谈及这三辆车消费者最关心的除了配置以外，那就数它们乘坐空间的表现了。

空间方面，通过上表的车身尺寸对比我们能够看到，三款车型各有所长。自由光的整车宽度和高度是三车中最大的，而在轴距方面则是途观L有所优势。接下来，我们再来看看车内实际驾乘空间的表现如何。

自由光

身高162cm的体验者，坐入驾驶席后，将座椅调整至最低，此时头部剩余两拳距离。值得一提的是，自由光的座椅填充物相当的柔软乘坐起来非常舒适。

保持前排座椅位置不变，体验者移至后排，此时头部空间有一拳左右的剩余，而腿部空间有两拳以上，较为宽裕。并且第二排座椅支持靠背角度/前后调节，给第二排乘客也提供相当舒适的乘坐感受。

储物空间展示

途观L

体验者身高175cm，将途观L前排座椅调整至最低后，体验者可以获得一拳两指的头部空间。

身高175cm的体验者在后排可以获得一拳的头部空间以及两拳的腿部空间。腿部空间的优势十分明显。但是后排中间地台隆起严重，中间的乘客长时间乘坐起来并不舒适。

储物空间展示

昂科威

体验者身高174cm，调节至理想的坐姿，头部尚有一拳余量。头部空间表现与自由光相当。

原本在2017款车型上，昂科威的第二排座椅调节功能非常实用，但有些遗憾的是，在新的2018款车型上这项重要的功能被取消了。不过好在昂科威的空间表现依然不错，头部和腿部的空间都有不错的余量。令人遗憾的是，后排中间依然没有头枕，这已成了通用系列车型的通病。

小结：三车的乘坐/储物空间均完全符合时下消费者的日常需求，并且均有十足的富余。而在座椅的舒适性角度来说，虽然途观L乘坐空间最大，但是后排地台的隆起，却使得后排中间乘客不能与其他乘客拥有相同的乘坐舒适感，在这点上有所欠缺；而最新2018款昂科威在减配了后排座椅调节之后，使得原本豪华舒适的内饰氛围有所减分；而自由光虽然在乘坐空间上不是最优，但在乘坐感受上却是最出色的，这归功于柔软的座椅以及丰富的第二排座椅调节功能。综合乘坐/储物空间以及乘坐舒适性这几个角度来看，无疑是自由光更符合时下消费者对于城市合资中型SUV的期许。