混合动力哪家强？四款中型HEV轿车对比

动力方面，四款车均搭载由自然吸气发动机与电动机组成的混动系统。发动机方面，凯美瑞双擎的2.5L发动机最大功率131kW（178Ps），最大扭矩221Nm，数据表现最佳。而电动机方面，雅阁锐·混动135kW（184Ps）的最大功率相当抢眼，而君威混动和迈锐宝XL混动415Nm的最大扭矩优势明显。将二者结合来看，凯美瑞双擎以160kW（218Ps）的综合最大功率领先对手。燃油经济性方面，凯美瑞双擎以4.1L/100km的成绩再下一城。

雅阁锐·混动搭载由2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率107kW（146Ps）/6200rpm，峰值扭矩175Nm/3500rpm；电动机最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩315Nm；工信部油耗为4.2L/100km。

与发动机匹配的是电子无级变速箱（E-CVT），换挡方式为独特的按键式。

凯美瑞双擎搭载由2.5L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率131kW（178Ps）/5700rpm，峰值扭矩221Nm/3600-5200rpm；电动机最大功率88kW（120Ps），峰值扭矩202Nm；工信部油耗为4.1L/100km。

与发动机匹配的是电子无级变速箱（E-CVT）。

君威混动搭载由1.8L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率94kW（128Ps）/5000rpm，峰值扭矩175Nm/4750rpm；电动机最大功率114kW（155Ps），峰值扭矩415Nm；工信部油耗为4.3L/100km。

与发动机匹配的是电子无级变速箱（E-CVT）。

迈锐宝XL混动搭载由1.8L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率94kW（128Ps）/5000rpm，峰值扭矩175Nm/4750rpm；电动机最大功率114kW（155Ps），峰值扭矩415Nm；工信部油耗为4.3L/100km。

与发动机匹配的是电子无级变速箱（E-CVT）。

底盘悬挂方面，四款车的配置相似度较高，均采用前置前驱的驱动方式、承载式车身结构和麦弗逊式前独立悬挂。在后悬挂类型的选择上，雅阁锐·混动、君威混动和迈锐宝XL混动均采用多连杆式独立悬挂，而凯美瑞双擎采用更富运动精神的双叉臂式独立悬挂。

编辑点评：今天对比的四款中型HEV轿车均出自合资品牌，它们的售价区间有较多重叠，竞争关系相当强烈。通过对比我们可以发现，雅阁锐·混动拥有最低的售价、最长的轴距、最大的行李厢和最高的配置，是性价比更高的选择。而凯美瑞双擎拥有最优秀的动力表现和最低的油耗，适合对这方面有需求的朋友。相比之下，上汽通用两兄弟君威混动和迈锐宝XL混动的配置水平、载物空间、动力数据等与前面两款车有着不小的差距，在性价比的体现上有所不足。