MKC和X2都提供了多种动力选择。MKC有高、低功率2.0L和2.3L共三款涡轮增压发动机可选,X2有1.5L和2.0L共两款涡轮增压发动机可选。参与对比的MKC和X2均搭载2.0L发动机,其中,MKC最大功率149kW(203Ps),最大扭矩381Nm,两项关键性指标均优于X2。而X2的油耗更低,为6.2L/100km。两车均配有发动机自动启/停功能。
车型动力及传动系统对比 | ||
参数/车型 | 2018款林肯MKC 2.0T 前驱尊雅版 | 2018款宝马X2 sDrive 25i 领先型M越野套装 |
发动机排量(L) | 2.0 | 2.0 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 |
最大功率(kW) | 149/5500 | 141/5000-6000 |
最大马力(Ps) | 203 | 192 |
最大扭矩(Nm) | 381/2500 | 280/1350-4600 |
变速箱 | 6挡手自一体变速箱 | 7挡双离合变速箱 |
工信部油耗(L/100km) | 8.1 | 6.2 |
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MKC搭载2.0T EcoBoost发动机,最大功率149kW(203Ps)/5500rpm,峰值扭矩381Nm/2500rpm,工信部油耗为8.1L/100km。
传动方面,采用6挡手自一体变速箱,与发动机的匹配度非常高,换挡方式为新颖的按键式。
X2搭载2.0T B48发动机,最大功率141kW(192Ps)/5000-6000rpm,峰值扭矩280Nm/1350-4600rpm,工信部油耗为6.2L/100km。
与发动机匹配的是7挡双离合变速箱,供应商为格特拉克。
MKC提供三款前置四驱车型,而X2只有顶配车型为四驱,但今天参与对比的两款车型均为前置前驱。悬挂方面,两车都采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合,但MKC全系标配CCD连续可调阻尼悬挂系统,底盘取向无疑更加灵活。
底盘悬挂对比 | ||
参数/车型 | 2018款林肯MKC 2.0T 前驱尊雅版 | 2018款宝马X2 sDrive 25i 领先型M越野套装 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
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编辑点评:作为入门级进口SUV的代表,MKC和X2都展现出符合品牌身份的整体素质。在对比中,MKC的配置和动力均技高一筹,跨级别的空间表现也给我们留下了很深的印象,是性价比更高的选择。与BBA相比,林肯的气质更加“内秀”,但如果用心感受,它的高级质感与舒适体验都是绝不落下风的。如果您想体验美系品牌诠释的“豪华”,不妨考虑一下MKC。
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