(四)隔音测试
车辆的隔音降噪水平不仅是对汽车厂商造车能力的检验,更是衡量一款车型是否可以让乘员感觉舒适的重要指标之一。在隔音测试环节,我们将车辆的所有车窗全部关闭,测量车辆分别以60km/h和80km/h的速度匀速行驶时车辆的内部噪音水平。
对比车型以60km/h时速行驶时车内噪音排名 | ||
车型 | 测试噪音值(dB) | 排名 |
长安CS55 | 60.9 | 1 |
宝骏530 | 61.5 | 2 |
中华V6 | 62.3 | 3 |
北汽昌河Q7 | 62.7 | 4 |
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对比车型以80km/h时速行驶时车内噪音排名 | ||
车型 | 测试噪音值(dB) | 排名 |
长安CS55 | 62.8 | 1 |
宝骏530 | 62.9 | 2 |
中华V6 | 63.8 | 3 |
北汽昌河Q7 | 64.7 | 4 |
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噪音测试小结:长安CS55在隔音测试方面表现最出色,宝骏530紧随其后,其次是中华V6和北汽昌河Q7。如果您将来用车的环境比较通畅、平均时速比较高,那么建议您在选车时候可以着重考虑一下车辆行驶噪音的表现。
(五)透光率测试
这一环节中,我们将对所有的车窗透光率进行测试,包括检测紫外线(UV)、可见光(VL)以及红外线(IR)在穿过车窗时的透过率。
备注:由于所采用的光学透过率测量仪设计比较独特,造成在测试时我们需要反向手持仪器。为了便于大家阅读,我们对以下图片进行了180°旋转。
长安CS55由于车窗有贴膜,因此不参与本环节测试。
前排侧窗透光率测试 | |||
车型名称 | 宝骏530 | 中华V6 | 北汽昌河Q7 |
紫外线(UV) | 59% | 34% | 86% |
可见光(VL) | 88% | 66% | 95% |
红外线(IR) | 35% | 14% | 81% |
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第二排侧窗透光率测试 | |||
车型名称 | 宝骏530 | 中华V6 | 北汽昌河Q7 |
紫外线(UV) | 13% | 83% | 74% |
可见光(VL) | 25% | 90% | 89% |
红外线(IR) | 17% | 43% | 77% |
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透光率测试小结:中华V6的前排侧窗对紫外线、红外线有明显的阻挡作用,紫外线透过率为34%,红外线透过率为14%,相比其他几位选手,能够达到更好地隔热目的。到了第二排,宝骏530更有优势,紫外线透过率为13%,红外线透过率为17%。北汽昌河Q7在该环节表现一般,前后玻璃没有对紫外线、红外线起到明显的阻隔作用。
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