MKX和Q5L都提供了两种动力选择,参与对比的两款车都搭载了2.0L涡轮增压发动机。其中,MKX的EcoBoost发动机最大功率186kW(253Ps),最大扭矩378Nm的账面数据更胜一筹,还可以吃92号“粗粮”。而Q5L所搭载的第三代EA888发动机燃油经济性有所提升,油耗为7.3L/100km。
| 车型动力及传动系统对比 | ||
| 参数/车型 | 2018款MKX 2.0T 四驱尊雅版 | 2018款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享时尚型 | 
| 发动机排量(L) | 2.0 | 2.0 | 
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 
| 气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 | 
| 最大功率(kW) | 186 | 185 | 
| 最大马力(Ps) | 253 | 252 | 
| 最大扭矩(Nm) | 378 | 370 | 
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 7挡双离合 | 
| 工信部油耗(L/100km) | 9 | 7.3 | 
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
MKX搭载2.0T EcoBoost发动机,最大功率为186kW(253Ps),最大扭矩378Nm,工信部油耗为9L/100km。
与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱,采用独特的按键式换挡方式,换挡感受平顺。
Q5L搭载EA888 2.0T发动机,最大功率为185kW(252Ps),最大扭矩370Nm,工信部油耗为7.3L/100km。
与发动机匹配的是7挡双离合变速箱,针对常见于双离合的顿挫问题做了优化。
MKX和Q5L的驱动方式都为前置适时四驱。悬挂方面,两车均采用前后独立悬挂,MKX为前麦弗逊后多连杆,而Q5L为前后多连杆。MKX全系标配CCD连续可调阻尼悬挂系统,能提升车内人员的驾乘舒适度。
| 底盘悬挂对比 | |||
| 参数/车型 | 2018款MKX 2.0T 四驱尊雅版 | 2018款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享时尚型 | |
| 驱动方式 | 前置四驱 | ||
| 车体结构 | 适时四驱 | ||
| 助力类型 | 电动助力 | ||
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | ||
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
编辑点评:经过以上对比,相信您已经对两款车的风格有了比较明确的认识。运动派Q5L一改老款的姿态,换脸拉长,高科技装备加身,诠释了品牌的新设计思路。而力量型MKX拥有跨级别的宽大车身,在配置、空间、动力方面的表现稳定而出色。如果您不想人云亦云,期待在小众品牌中采撷属于自己的明珠,那么MKX无疑是更适合的那款车型。
询价信息已提交