MKX的中控仍采用传统的一体式造型,使用舒展的线条和错落有致的布局,这也算是林肯品牌的“小坚持”。虽然看上去简洁,但合适的配色能让用车生活不再沉闷,扎实的用料可以给人惊喜。
与MKX的皮革包裹相比,Q5L内饰使用大量搪塑和塑料就显得没那么高级了。但奥迪十分擅长营造“科技感”,于是我们看到了被称为“虚拟座舱”的大尺寸全液晶仪表盘。
MKX的仪表盘造型相当简洁,较大尺寸的行车电脑显示屏增加了科技感,但与Q5L 12.3英寸的全液晶仪表盘比起来还是差了一些。
两车的中控彩色大屏都达到了8英寸,MKX搭载升级后的SYNC 3系统,而Q5L搭载MMI系统,两者均支持GPS导航、蓝牙/车载电话、语音控制、定位互动服务、手机互联/映射等诸多功能。
内饰依然显出了两款车不同的设计风格,MKX简洁但用料豪华,Q5L则“科技感”满满。车机系统方面,两车均支持语音控制、手机互联/映射等时下热门的配置。不过Q5L既然要在科技方面发力,中控屏幕不支持触控有些不太合理。
正式对比开始前,我们先来看看两车共有的配置。
进入对比环节后我们可以发现,作为相对小众的选择,MKX更加注重车辆配置的丰富度。在安全配置、操控配置、外部配置、内部配置等方面,MKX的配置数量均多于Q5L。其多出的配置包括膝部气囊、安全带气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、可变悬挂、主动格栅、自适应巡航等。而在直接关系到驾乘舒适度的座椅方面,同样是MKX配置更高,拥有Q5L所不具备的皮质座椅、主驾座椅记忆、前排座椅通风和第二排背部角度调节。
Q5L拥有陡坡缓降、全液晶仪表盘、车载Wi-Fi、LED远近光灯和后排独立空调等配置。其实Q5L也可以通过选装达到MKX的配置水平,不过这意味着更高的价格。比如,选装自适应巡航需要16200元,选装前排带加热功能的真皮座椅需要5000元。
配置对比 | ||
参数/车型 | 2018款MKX 2.0T 四驱尊雅版 | 2018款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享时尚型 |
侧气囊 | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 ○ |
膝部气囊 | ● | - |
安全带气囊 | ● | - |
疲劳驾驶提示 | ● | - |
陡坡缓降 | - | ● |
并线辅助 | ● | ○ |
车道偏离预警系统 | ● | ○ |
可变悬挂 | 软硬调节 | - |
电磁感应悬挂 | ● | - |
可变转向比 | ○ | - |
整体主动转向系统 | ○ | - |
运动版包围 | - | ● |
主动格栅 | ● | - |
远程启动发动机 | ● | - |
感应后备厢 | ● | - |
方向盘电动调节 | ● | - |
方向盘记忆 | ● | - |
方向盘加热 | - | ○ |
全景摄像头 | - | ○ |
自动泊车入位 | ● | ○ |
自适应巡航 | ● | ○ |
无钥匙进入系统 | ● | ○ |
全液晶仪表盘 | - | ● |
HUD抬头数字显示 | - | ○ |
220V/230V电源 | ● | - |
座椅材质 | 皮质 | 布皮混搭(选装皮质) |
主/副座椅记忆 | 主 ● / 副 - | 主 ○ / 副 - |
座椅加热 | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 ○ |
座椅通风 | 前 ● / 后 - | - |
第二排背部角度调节 | ● | - |
加热/制冷杯架 | - | ○ |
车载Wi-Fi | - | ● |
中控台彩色大屏尺寸 | 8英寸 | 8.3英寸 |
语音控制系统 | ● | - |
主动降噪 | ● | - |
音响品牌 | Revel(可选Revel Ultima) | (选装Bang & Olufsen) |
扬声器数量 | 13喇叭(选装19喇叭) | 10-11喇叭(选装≥12喇叭) |
远光灯 | 氙气 | LED |
近光灯 | 氙气 | LED |
随动转向大灯 | - | ○ |
远近光感应系统 | ● | ○ |
车内氛围灯 | ● | ○ |
可变色氛围灯 | ● | - |
后排隐私玻璃 | ● | - |
后视镜自动防眩目 | 内 ● / 外 ● | 内 ○ / 外 ○ |
后视镜记忆 | ● | ○ |
后排侧遮阳帘 | - | ○ |
后风挡遮阳帘 | - | ○ |
后排独立空调 | - | ● |
温度分区控制 | 两区 | 三区 |
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MKX的主动进气格栅会根据发动机的温度自动调节开合度,可以提高燃油效率。
MKX全系四驱车型均配有并线辅助功能。
MKX全系均配有ANC主动降噪系统,对比车型配有13喇叭Revel音响。
Q5L全系均配有三区自动空调,后排有独立出风口并可控制温度。
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