参加对比的四款车型均搭载了直列4缸2.0T发动机，其中QX50的输出功率与工信部油耗更优秀，MKC的峰值扭矩更胜一筹。它们的动力差异请见下表。
| 对比车型及动力差异 | ||||
| 车型 | 东风英菲尼迪 QX50 2.0T四驱菁英版 | 沃尔沃亚太 XC60 T5四驱智逸版 | 雷克萨斯 NX300 四驱锋尚版 | 林肯 MKC 2.0T四驱尊耀版 |
| 厂商指导价 | 37.98万元 | 39.99万元 | 39.00万元 | 38.58万元 |
| 发动机形式 | 直列4缸 2.0L 涡轮增压 | 直列4缸 2.0L 涡轮增压 | 直列4缸 2.0L 涡轮增压 | 直列4缸 2.0L 涡轮增压 |
| 供油方式 | 混合喷射 | 直喷 | 混合喷射 | 直喷 |
| 最大功率 （kW/Ps） | 200/272 | 187/254 | 175/238 | 186/253 |
| 最大扭矩（Nm） | 380 | 350 | 350 | 389 |
| 变速箱形式 | CVT无级 | 8挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 工信部油耗 （L/100km） | 7.5 | 7.9 | 8.4 | 8.6 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
QX50搭载了与海外车型一致的直列4缸2.0L涡轮增压发动机，可以爆发出200kW（272Ps）的最高功率与380Nm的峰值扭矩。
与发动机匹配的是CVT无级变速箱，并且可以模拟8个挡位。
参加对比的XC60是T5版本，搭载了Drive-E高功率版直列4缸2.0T发动机，最高功率为187kW（254Ps），峰值扭矩为350Nm。
与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。
NX300搭载了雷克萨斯看家的直列4缸2.0L涡轮增压发动机，可以输出175kW（238Ps）的最大功率与350Nm的峰值扭矩。
传动方面，NX匹配了6挡手自一体变速箱。
参加对比的MKC搭载了EcoBoost高功率版2.0L涡轮增压直喷发动机，可以爆发出182kW（248Ps）的最大功率以及366Nm的峰值扭矩。
与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。
| 对比车型及底盘差异 | ||||
| 车型 | 东风英菲尼迪 QX50 2.0T四驱菁英版 | 沃尔沃亚太 XC60 T5四驱智逸版 | 雷克萨斯 NX300 四驱锋尚版 | 林肯 MKC 2.0T四驱尊耀版 |
| 厂商指导价 | 37.98万元 | 39.99万元 | 39.00万元 | 38.58万元 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 | 全时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力形式 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
编辑点评：与GLC、X3、Q5等BBA车型相比，这四款SUV都有着毫不逊色的产品力。并且经过对比，我们也能看出它们的风格差异较大。QX50与XC60算是新生代车型的代表，NX则坚守了雷克萨斯独有的小众风格，但结合动力、配置与售价来看，顶配版本的MKC显然更具竞争力，也更值得购买。
红旗E-QM5
16.58-23.98万长安UNI-V
9.89-12.99万smart精灵#3
16.49-28.99万smart精灵#1
15.49-28.49万创维EV6
13.88-32.98万
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