第十代雅阁的内饰设计并不显得过于激进,反而更加沉稳内敛。采用剧院式设计的座舱典雅端庄,悬浮式触控屏无疑是其内饰的一大亮点,物理按键集合其中,兼顾了科技感和操作的准确性。
第八代凯美瑞在内饰上的变化也是非常地彻底。中控区域造型设计不拘一格,其轮廓与内饰线条一脉相承。内饰大部分区域都被软性材质包裹,触感细腻,展现出了较为高级的质感。
君威的中控台稍微偏向驾驶员方向,操作很顺手。简洁的设计和物理按键的设置,增加了实用性。座椅采用翻毛皮和皮质混搭材质,能够提供较强的摩擦力和包裹性。
迈腾的内饰还是熟悉的大众风,贯穿式空调出风口设计大胆,让它的座舱很显高级质感。暗褐色的木纹饰板稳重大气,对称布局的中控台看起来和谐舒适。
四款车的内饰还是具有明显的家族特征的,相比于凯美瑞的激进,雅阁的改变则更加地柔和,君威的简洁清新让这辆美式轿车别具风情,迈腾上熟悉的“德味”依旧显得如此平易近人。
配置差异对比 | ||||
车型 | 广汽本田雅阁 260TURBO 豪华版 | 广汽丰田凯美瑞 2.0G 豪华版 | 上汽通用别克君威 20T 豪华型 | 一汽-大众迈腾 280TSI DSG 越享型 |
厂商指导价(万元) | 19.98 | 19.98 | 19.98 | 19.79 |
侧气囊 | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 ● | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 - |
膝部气囊 | - | ● | - | - |
防盗报警器 | ● | ● | - | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | - | - | ● |
自动驻车 | ● | - | - | ● |
车道偏离预警系统 | ● | ● | - | - |
主动刹车/主动安全系统 | ● | ● | - | - |
全景天窗 | - | - | - | ● |
远程启动发动机 | - | - | ● | - |
多功能方向盘 | ● | ● | ● | - |
倒车视频影像 | ● | ● | ● | - |
自动泊车入位 | - | - | ● | - |
定速巡航 | ● | ● | ● | - |
自适应巡航 | ● | ● | - | - |
无钥匙进入系统 | - | ● | ● | - |
HUD抬头数字显示 | - | ● | - | - |
主/副驾驶座电动调节 | 主 ● / 副 - | 主 ● / 副 ● | 主 ● / 副 ● | - |
副驾驶座椅后排调节 | ● | |||
腰部支撑调节 | - | ● | - | - |
座椅加热 | - | - | 前 ● / 后 - | - |
后排座椅放倒方式 | 整体放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
车载Wi-Fi | - | - | ● | - |
中控彩色大屏尺寸 | 7英寸 | 7英寸 | 8英寸 | - |
语音控制系统 | - | ● | ● | - |
定位互动服务 | - | - | ● | - |
手机互联/映射 | - | ● | ● | - |
主动降噪 | ● | - | - | - |
CD/DVD播放器 | - | - | - | 单碟CD |
扬声器系统 | 6-7喇叭 | 6喇叭 | 6喇叭 | 8喇叭 |
远光灯 | 卤素 | LED | LED | 卤素 |
近光灯 | LED | LED | LED | 卤素 |
前雾灯 | ● | ● | - | ● |
日间行车灯 | ● | ● | ● | - |
自动头灯 | ● | ● | ● | - |
弯道辅助照明灯 | - | - | - | ● |
远近光感应系统 | ● | ● | - | - |
车内氛围灯 | - | - | ● | ● |
后视镜电动折叠 | ● | ● | - | - |
后视镜自动防眩目 | - | - | 内 ● / 外 ● | - |
手动空调 | - | - | - | ● |
自动空调 | ● | ● | ● | - |
温度分区控制 | 两区 | 两区 | 两区 | - |
车载空气净化器 | - | ● | - | - |
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由于四款对比车型的售价基本相同,它们的配置差异也并不是很明显。刚刚经过全新换代的雅阁独有主动降噪功能。凯美瑞则拥有后排侧气囊、膝部气囊、HUD抬头显示、副驾驶座椅后排调节、腰部支撑调节、车载空气净化器几项优势配置。君威则有远程启动发动机、自动泊车入位、前排座椅加热、车载Wi-Fi、定位互动服务、后视镜自动防眩目等亮点配置。相比之下,迈腾的配置较低,不过它也拥有全景天窗、弯道辅助照明两项优势配置。
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