(五)动力对比
动力方面,两款车都是V6车型,也都搭载了一台3.0L双涡轮增压发动机,CT6的动力参数略高于大陆,但经过实际测试我们发现大陆的加速成绩更优。两款车型的具体动力差异请见下表:
| 对比车型及动力差异 | ||
| 车型 | 林肯大陆 3.0T 四驱尊耀版 | 上汽通用凯迪拉克CT6 40T 豪华型 | 
| 厂商指导价 | 56.38(万元) | 59.99(万元) | 
| 发动机形式 | V6 3.0L 双涡轮增压 | V6 3.0L 双涡轮增压 | 
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 
| 最大功率(kW/Ps) | 278/378 | 298/405 | 
| 最大扭矩(Nm) | 570 | 543 | 
| 最高车速(km/h) | 229 | 240 | 
| 0-100km/h实测加速时间(s) | 5.65 | 6.01 | 
| 变速箱形式 | 6挡手自一体 | 8挡手自一体 | 
| 工信部油耗(L/100km) | 10.7 | 9.3 | 
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
参加对比的大陆搭载了EcoBoost V6 3.0L双涡轮增压发动机,可以爆发出278kW(378Ps)的最高功率与570Nm的最大扭矩。
大陆采用了6挡手自一体变速箱,其独特的按键换挡方式对于刚上手的人来说着实需要一段时间适应。虽然该变速箱挡位较少,但林肯出色的匹配与调校使得车辆在行驶过程中几乎没有顿挫感。
参加对比的CT6搭载了2.0L双涡轮增压发动机,最高功率为298kW(405Ps),最大扭矩为543Nm。
传动方面,与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱。
(六)底盘悬挂及转向对比
底盘悬挂方面,两款车都采用了前置四驱设计,两款车型的底盘对比请见下表。
| 对比车型底盘悬挂及转向对比 | ||
| 车型 | 林肯大陆 3.0T 四驱尊耀版 | 上汽通用凯迪拉克CT6 40T 豪华型 | 
| 厂商指导价 | 56.38(万元) | 59.99(万元) | 
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 双横臂式独立悬挂 | 
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 
| 转向助力形式 | 电动助力 | 电动助力 | 
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
编辑点评:参与对比的两款车都成功的营造出浓厚的豪华感。但两款车又各有不同,从某种方面上讲,CT6像一个充满活力的青年,带着个性和凌厉,而大陆更像一位沉稳有度的中年,更具有内涵和风度。综合考量起来,大陆的综合实力略胜一筹,沉稳大气的外观、奢华的内饰氛围、更加全面可靠的配置、可观的储物空间以及强大的动力,都使得林肯大陆更有风度更令人着迷。
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