前排座椅的包裹性让我感到满意，柔软的打孔真皮触感舒适，而多向调节的功能可以根据不同驾驶者的喜好进行各种个性化的组合——比如我就喜欢在驾驶时把腰托调节得鼓起一些，让腰部的承托尽可能地大，避免腰部疲劳。
前排阅读灯有点意思，触摸式感应开关，手指靠近就能控制。虽说不是什么新鲜配置，但还是能彰显一些讨巧的科技感。
个人感觉仪表盘的样式有些过于低调了，或许这是厂商有意为之吧，炫丽和浮夸不是混合动力车型的标签，简洁清新才是对应的元素。仪表盘在不同驾驶模式之下，会有一些区别，比如选择运动模式，仪表盘会切换成象征运动的暗红底色，转速表也会恢复成传统显示转速值的样式。
方向盘并非完全由皮质包裹，上下都有经过抛光处理的竹子材质，做工细腻，很能体现工匠的匠心。
不知道其他人是否也有我这样的习惯：在等红灯或堵车的时候会无聊，然后搭在方向盘上的手会不由自主地轻敲方向盘解闷。
RX 450h的音响搭档是Mark Levinson高级音响系统，其在车内营造的声场效果可圈可点。
RX 450h配备了实用的360°全景影像，而且在这个已经不新颖的配置上加入了一些很有智慧的小乐趣。
车门采用包边设计，不用担心下车时裤子会蹭到车体边缘的脏东西。
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