混动也有大智慧 主编体验雷克萨斯RX 450h

这一代的RX 450h可谓气势十足，一下子把颜值提升至新高度，个人认为这是同级别车型里面颜值最高的一款产品，没有之一。

RX 450h在玩灯方面也有一套，L型矩阵式LED远近光照明大灯，以及LED流水式转向灯都很有科技感。

很多人觉得这一代RX的亮点是那个霸气十足的沙漏形中网，正面对视之确实能感受到阵阵气势。而我倒是觉得RX 450h的侧面造型和线条更吸睛。

在雷克萨斯家族里，混动车型都会有一个深邃蓝色的logo，以及在车型名称后缀增加一个蓝色的“h”。RX 450h这个蓝色logo并非简单的一块塑料牌，前后logo都内有乾坤。

这套ACC系统能否正常工作，理论上是由里面的传感器状态来决定。在我体验的这段时间里，广州的天气阴晴不定，其中几天还下雨了。在路上跑一趟，泥水污渍很快就把前面的logo糊满，即使在这样的状态下，我在夜间的环城高速上依然能够正常使用ACC功能，传感器信号的穿透力依然有保证。

其实这种感应开尾门的功能有很多车型配备，但感应的方式可能需要车主在传感器前甩一下腿，又或者挥一下手。从雷克萨斯RX 450h的调性看，其目标车主的定位是高知性、有品位的智慧精英，简称“新智精英”。大家不妨脑补一下，这类知书识礼又有气质的车主，在开尾门时的动作幅度能够小一些的话，才是最符合他们身份的。这就不难理解为何感应开关要设置在与人上身等高的位置了。

本来RX 450h身上有一个我想吐槽的地方的，那就是车门上那粒凸起的小金属柱，正规名称是“机械式门闩”。这种凸起的设计，怎么看都不高级。不过，结合RX 450h的感应式车门来看，这种设计也是有其实用的地方的。

一直以来都有很多车辆被贼人开门盗窃的案例，这种情况与车主大意没锁好车门就走有很大关系；但对于RX 450h这种感应式车门来说，锁车之后再拉一下车门确认，又会触发解锁功能（即使拉的是后门也会解锁），似乎陷入了“无法确认是否把门锁上”的怪圈。

我体验的这辆RX 450h，配备的是邓禄普豪华SUV专业型轮胎——SP SPORT MAXX 050。据官方介绍，这款轮胎采用高刚性胎体结构，能保证车辆在大动力输出过程中的操控性，同时能轻松应对湿滑路况，实现高端车型的流畅驾驶舒适性。

在下雨的夜晚开着RX 450h跑在环城高速上，即使遇上了猝不及防的积水，一边轮胎可能会暂时失去抓地力，但在车子本身的重量以及轮胎排水性能的双重加持下，轮胎的抓地力依然能够得到保证。只要路况允许，即使是雨天，也大可放心把RX 450h的车速提至限速巡航。