混动也有大智慧 主编体验雷克萨斯RX 450h

（原标题：混动也有大智慧 主编体验雷克萨斯RX 450h）

【太平洋汽车网 用车频道】如今的汽车业界都像赶潮流似的，争先恐后地在EV（纯电动）车型上使劲，尤其是众多自主品牌，因为这被视为“弯道超车”的最好领域。但看看现在不少品牌的急进势头，都快开上弯道护栏了……EV车型是否真如鼓吹那般有优势？至少目前来看并不是。其实，现阶段要想跟上节能减排的主旋律，又想兼顾动力体验的快感，还想满足日常用车的各种便利，混合动力车型就是一个很不错的解决方案；而在豪华品牌当中，则已经有了先行者和智慧者——雷克萨斯“智·混动”系列车型。

本期主编体验的主角，就是“智·混动”队列里的RX 450h尊贵版，官方售价为86.9万元，属于顶配车型。关于这款豪华混动SUV动力系统的详细技术解读，我们已经推出了相关内容，在此我就不再赘述，感兴趣的朋友不妨点击以下链接详细了解：

从以上RX 450h详细的技术解读当中，我们已经见识了这辆“智·混动”豪华SUV的核心技术和智慧所在。有了这套智能混动系统的加持，RX 450h便拥有了最关键的基础要素，剩下的工作就是在这个基础之上拓展自己其他方面的表现了。

在一周时间的体验当中，我主要是从自身的专业角度即“用车”方面切入——毕竟再豪华的汽车，也避不开日常使用的场景；越是豪华的车型，越要在用车体验方面做到更好。当然，体验的过程离不开驾驶，我也会谈谈我对RX 450h的加速表现、换挡逻辑、不同模式使用感受等等的看法。

这里所说的“智慧”，并不是指时下风行的人工智能或者自动驾驶等元素，而是指RX 450h总会在我们有需要的时候，提供各种解决用车需求的便利，犹如一位默契的生活伙伴一样，恰到好处地伸出援手。

RX 450h的“智慧”还体现在其对动力流的分配逻辑上，简单一点讲就是在能够节能的时候会主动节能，在需要迅猛动力的关头也能马上响应。

在接下来的体验当中，我会把RX 450h的“智慧”表现慢慢展开，带你认识一辆“智·混动”豪华SUV。

RX 450h的驱动模式也体现着其“智慧”所在：只要你不是暴力地板油起步，RX 450h在起步和低速阶段都会以纯电模式驱动，松开油门或刹车还会为电池充电；当你稍微用力踩油门让车辆提速时，3.5L发动机才会介入，并且和电动机共同驱动车辆；当你需要深踩油门全力提速时，3.5L发动机才会完全接管驱动的控制权，一边为车辆提供充沛的动力，一边为电池充电。

在用车一周的时间里，当我在城区通勤的时候，若是遇上拥堵路况，RX 450h便完全依靠纯电模式驱动车辆，电池电量能单独支撑比较长的时间，因为还有能量回收的设置。

要是换一个场景呢？比如在城市快速路上，当车速允许被提升时，你才会意识到RX 450h其实是一台排量达到3.5L的机器。

RX 450h在后视镜上集成了并线盲点监测和自动防眩目功能，这两项功能在夜间行车时相当实用，尤其是自动防眩目，再也不用担心被缺德滥用远光的车尾随而影响视野了。

RX 450h的抬头显示功能十分友好，显示信息简洁明了，配色和谐，不像某些配备了此功能的车那样喧宾夺主，反而对前方视野造成干扰。当然，如果你实在不习惯抬头显示，也是可以手动关闭的。

车道偏离警示也是蛮实用的功能，也是RX 450h其中一个“智慧”表现。当你在驾驶时出现了分神的情况时，车辆能监测到是否出现偏离车道的情况，当车辆一侧压线行驶时，车辆会即时反馈提醒驾驶员修正。