悬崖上的风口:汽车保养O2O为何死伤无数

慧聪汽车网9月24日报道

01.【政策法规】工信部：制定轮胎标签制度迫在眉睫啦？！

中国是轮胎生产大国。随着发展步伐加快，技术创新不断取得突破，产业规模快速增长，中国的轮胎产能已居于世界首位，并且是全球最大的轮胎出口国，40%的轮胎产量用于出口。 

慧评：无规矩不成方圆，制度规范化才能迅速成长。

02.【聚焦】赔得太狠 北京5家一汽丰田经销商集体退网

近日,记者从独家渠道获悉,北京有5家一汽丰田经销商已经与厂家进行退网谈判,其中惠通四惠店已经正式关门停业。据悉,北京原有一汽丰田4S店24家,此次退网5家,占了1/5的经销商数量。记者实地探访5家退网4S店,经销商对现在一汽丰田所有车型赔钱卖叫苦不迭,更有经销商直言这是在为一汽丰田过去几年疯狂扩网买单。从去年到今年,其所有的车型都开始赔钱,卖一辆普拉多最多要赔五六万元,有经销商直指一汽丰田“一心追逐销量,不管经销商死活”。 

慧评： 小编也不禁要问，保住销量,失了人心,这本账划算吗?

03.【热点追踪】“墙倒众人推”德韩跟进大众尾气检验案

继美国环保局指控德国大众汽车集团安装作弊软件、规避正常汽车尾气排放检验之后，德国、韩国相关机构日前表示将介入相关调查，欧盟也称将及时跟进事态发展。

慧评：简配没有打倒大众；断轴也没有打倒大众，我相信尾气也不例外。可是持续打击下的大众品牌，还有当年那么坚不可摧吗！

04.【深度】二手车电商开启烧钱大战 谁能笑到最后?

进入2015年，二手车电商市场分外热闹，多家平台先后获得巨额融资，一些写字楼、电梯间的广告位以史无前例的速度被二手车平台广告所占据，俨然间，国内二手车电商市场进入爆发期。对此,有人预言,二手车电商即将成为下一个巨头升起的“飓风口”。

慧说：烧钱大战就是赔钱挣吆喝，只靠烧钱，无论谁都笑不到最后。

05.【观点透析】悬崖上的风口：汽车保养O2O为何死伤无数？

曾经汽车上门保养O2O行业在2014年起飞，其中关于汽车后市场的投资多达67件，很多创业者打着如意算盘，希望可以借助这个行业的发展而撬动整个车后服务市场。但是，汽车O2O市场虽然因资本的进入而火爆，但也因过度烧钱而导致现金流断裂而血流成河。因此，许多这方面的投资人也开始谨慎。

慧评：雄厚的资本的确能拉长“烧钱”竞争的战线，但是终究要烧而殆尽！

06.【行业趋势】新能源车带动电机系统大发展 5年后或成千亿市场

今年8月，我国新能源汽车同比增长3倍，据预测，今年全年新能源汽车的产量将达到20万辆。在汽车行业整体增长乏力的情况下，新能源汽车可谓“万绿丛中一点红”。而整车产量的高速增长，给新能源汽车上下游产业链也带来巨大的发展机会，专家预计到 2020年，电机驱动系统的需求将达500到1000亿元。作为新能源车最核心的部件之一，电机相当于传统汽车的发动机，这块市场资本即将被引爆。 

慧评：不同种类的新能源车对应不同的电机技术 ，研发还需重视技术积累。

07.【流量分析】汽车后市场流量变现困局：平台导流不如维修店“反哺”

很多创业公司通过高频低价的洗车保养等获取巨额流量，然后变现过程中延伸到维修阶段，这是很多创业者给投资人描绘的宏伟蓝图，但是实际上大宇哥认为流量变现存在巨大的门槛。 

慧评：在互联网介入后市场之时，拼流量成了各平台竞争的重心，殊不知O2O其最终还是要回归线下服务的，各商家还是醒醒吧！

08.【深度探讨】 维修技师开店时代结束了么？

最近半年，微信里总有从事汽车维修技术的小伙伴问我如何经营维修店的事情，要么是已经开店多年的技术型老板，要么是身在4S店打算出来单干的技术专家，如果是几年钱，已经开店的技术型老板不会和我讨论维修店经营的事情，赚钱都忙不过来，没有开店的技术专家也不会询问如何经营的问题，因为周围的同行都知道如何搞定公务车，如果骗保。

慧评： 与时俱进真英雄，互联网时代下，如果你还抱着传统思想来搞业务，闭门造车小心最后“赔了夫人又折兵”。