据说它有碾压级内饰 A级三厢vs1系三厢

这个级别的轿车，空间历来都不是它们的强项，所以若要能在此环节攻坚成功，那么车型竞争力将可想而知。回到今天的两位主角，轴距达到了2789mm的A级三厢，到底在乘坐空间上能够领先1系三厢多少呢？

A级三厢的座椅采用黑白双色设计，Alcantara和人造革材质相互拼接，打造出了不错的触感。此外，座椅的陷入感较强，质地柔软。

图中体验者的身高为179cm，坐在A级三厢前排并将座椅调至最低后，头部空间还有三指。

保持前排座椅位置不变，同一位体验者来到后排。此时他的头部空间还剩三指，腿部则有两拳多空间剩余，看来加长的轴距都用在实打实的地方了。

A级三厢的行李厢布局比较规整，行李厢具体容积目前尚未得知。

1系三厢的前排座椅配备多项电动调节，并带有两组记忆功能。腿部支撑可以手动调节，调节幅度在50mm左右。

身高176cm的体验者坐入前排，将座椅调至最低后，头部空间为一拳三指。

保持前排座椅不动，相同的体验者坐入后排，头部空间与膝部空间均为一拳。相比之下，能看出加长后的A级三厢在乘坐空间方面真的是有着越级的表现。

1系三厢的行李厢开口比较大，550L的容积在同级别车型中有一定的优势。内部设计也比较规整，掀起底板后还有一个隐藏空间，适合放一些不常用的物品。后排座椅靠背可按4/2/4的比例放倒，进一步扩展行李厢储物空间。

动力对比

A级三厢的动力与两厢保持一致，新加入的M282 1.4T发动机取代了原先的1.6T发动机，其最高功率为120kW（163Ps），峰值扭矩为250Nm。老款的2.0T发动机经过升级，最大功率变为165kW（224Ps）。

1系三厢出自UKL前驱平台，且有两种动力可选，其中1.5T三缸发动机的最大功率为100kW（136Ps），最大扭矩为220Nm；2.0T发动机的最大功率为170kW（231Ps），最大扭矩为350Nm。

编辑点评：经过这番对比，我得承认，全新奔驰A级三厢在设计层面的确要好（WAN）于（SHENG）1系三厢。1系三厢的定价为20.48-31.98万元之间，A3也有着相仿的起售价，所以若奔驰给A级三厢一个相对合理的售价，那么新车在同级别乃至更高一个级别的车型市场中，将会有着超强的竞争力。