多家自主车企自动驾驶车型放缓
自主车企喜欢玩创新科技，这并不是什么秘密。以产品竞争力来看，当自主品牌无法跟主流合资品牌进行硬对硬的品牌影响力对抗时，自主品牌只有通过增加科技的研发力度来达到与之抗衡的实力。
基于这样的背景，众多自主品牌也轰轰烈烈的开始自动驾驶技术研发。较为出名的是2016年4月，两辆经过特殊改装的长安睿骋以自动驾驶的模式(主驾驶有人但完全没有人工操作)，从重庆长安研究总院出发行驶到目的地北京。此次自动驾驶穿越了国内南北的分界线秦岭，此次测试的总里程超过2000公里，几乎是国内路程最长的一次自动驾驶测试。虽然此次测试对于自主品牌研发自动驾驶向实际迈进起到了不小的作用，但考虑到在较为特定的道路环境和较为特点的因素，它距离在普通道路上进行自动驾驶还有很远的差距。
另外，让车企较为头疼的是，每次进行这样的测试将消耗大量的人力物力，再加上特斯拉此次轰动全球的自动驾驶致死事件，相信多家自主品牌将会缓一缓对该项目的研究，毕竟目前没有任何保险公司敢站出来直接声明可以出台一项自动驾驶意外保险。正所谓理想很丰满，现实很骨感，当以营利为目的的车企面对或将用巨额赔偿的代价时，正常的车企应该不会在风口浪尖上再次强调自动驾驶技术。
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