长安无人驾驶车：狭路相逢 智者胜

在灰色中跑出光明

用长安汽车领导的话说，“这是长安技术含量最高的一次出征。”

这也是目前中国距离最长的自动驾驶路测，从4月12日中午重庆发车到17日抵达北京，全程达2000公里。

虽然目前在中国，自动驾驶上路测试还缺乏法律许可，但是通过凤凰汽车的观察和猜测，重庆市政府对长安的这次路测还是给予了明暗两路的支持。

汽车行业已经对自动驾驶立法的呼吁已经持续多时，再加上高清3D地图和GDP准确定位基站的缺失，自动驾驶还有很多功课要做。

但是长安作为中国自主品牌的领军者，自然不能坐等“东风具备”再出发。

所以，黎予生要求长安的领导们给他一年的时间，到各处去实地道路测试，跑一跑。用他自己的话说，“要在灰色地带跑出数据”，用数据来催熟技术，用成熟的技术来等待政策。

长安自动驾驶的已经做了很多工作。比如，已经跟百度和高德达成高清地图方面的战略合作协议。用李伟的话说，“后续把高清地图和导航加进去，自动技术会更成熟。”再比如，在美国密歇根加入MTC国际自动驾驶科研联盟，与跨国企业的联合测试。据悉，长安已在长安汽车研究总院设立智能化技术研发中心、长安美国中心设立智能化研发部门，同时准备在硅谷设立办事处、在印度建立离岸软件中心。

为了灵活适应市场和行业需求，长安自动驾驶发展分两步走，第一步是高速路况的长途自动驾驶，计划2018年量产，第二步是复杂城市工况的完全自动驾驶，计划2025年量产。目前，长安表示其自动驾驶技术已经达到第三阶段，相关技术将全面应用到下一代量产新车上。

根据长安汽车面向2025智能汽车技术发展规划，2015年要形成400余人的智能化技术专业研发团队，2020年要达到1000人规模。长安汽车已经完成智能化研发所需设备、基础建设和试验场地的方案和投资规划确定，计划到2020年将累计投入50亿元，用于智能汽车的技术和产品开发。

希望，以长安为代表的中国自主品牌能够在自动驾驶领域大有作为，在此领域不落国外之后。