造车不如卖电池！宁德利润率是8家车企平均值的11倍以上

（原标题：造车不如卖电池！宁德利润率是8家车企平均值的11倍以上）

快科技7月29日消息，近日，2026年《财富》世界500强排行榜揭晓，本次共有十家中国车辆与零部件企业跻身榜单，包含比亚迪、上汽、奇瑞等八家整车厂商，以及宁德时代、怡和集团两家零部件企业。

从盈利效率来看，宁德时代以17.0%的利润率优势遥遥领先，是八家整车企业平均利润率的11倍以上。整车企业盈利水平分层明显，奇瑞以6.3%的利润率领跑整车板块，比亚迪为4.1%。

一汽、上汽、东风、北汽利润率均不足2%，北汽利润率归零，吉利、广汽则出现负利润率，分别为- 1.0%、-1.3%。

2025年全年，宁德时代实现100.5亿美元净利润，折合人民币约722亿元，盈利规模等同于比亚迪、奇瑞、一汽、上汽四家整车企业净利润相加总和。

2026年上半年的经营数据延续了这一格局。宁德时代营收、利润同步走高，实现总收入2769.17亿元，同比增长54.80%，归母净利润432.84亿元，同比提升41.98%，日均盈利约2.4亿元。

反观多家整车企业经营承压，广汽、赛力斯、江淮、北汽蓝谷均预告上半年出现亏损；长城汽车虽保持盈利，但净利润同比下滑近六成。

行业整体数据显示，今年上半年国内汽车行业营收小幅增长1.8%，成本涨幅达2.8%，行业整体利润同比下滑20%，整车板块3.8%的利润率低于下游工业平均水平。

业内分析认为，整车企业多数未布局电池生产，在上游核心零部件环节缺少议价空间，是盈利承压的核心原因。放眼全球，35家上榜车辆零部件企业平均利润率仅1.7%，国内十家企业均值3.1%，行业内部分化显著。

榜单中也不乏亮点，奇瑞首次以上市主体独立入榜，净资产收益率超36%；比亚迪海外市场高速拓展，海外营收占比近四成，新能源车销量登顶全球。