实拍哈弗新旗舰H10，大6座方盒子，与魏牌V9X同平台

（原标题：实拍哈弗新旗舰H10，大6座方盒子，与魏牌V9X同平台）

[汽车之家 新车图解] 近两年国产大6座SUV已经是一种趋势，然而偏重越野属性的其实不多，现在长城汽车就带来了一款新产品长城H10，长城也将其定义为“新物种”。因为长城H10开辟了方盒子SUV新品类，它是市场上唯一的大家庭、大6座方盒子SUV。

这款车是哈弗品牌旗下的产品，它和前不久刚刚上市的魏牌V9X都基于归元平台打造。H10定位在哈弗H9之上，拥有两种不同的车身长度，提供5座/6座布局，先期会搭载1.5T Hi4插电混动系统，WLTC纯电续航180km（CLTC 230km）。

长城H10的设计灵感来源于中国方鼎。鼎力四方的前脸，由格栅、机盖再到车顶的横向递进式线条，一路向上延展。不仅塑造出挺拔大气的整车姿态，更取“步步高升“的吉祥寓意。长城H10灯组采用自主专利光学方案，前脸左右各24颗LED灯珠构成的星钉大灯，呈矩阵镶嵌，有4个透镜，8个星钉灯组，搭配两段式灯带，构成10组发光源，单灯珠光通量达400流明。

6座版车身尺寸为5299*2050*1970mm，轴距3000mm，5座版车身长度为5138mm。从正前方来看，四个车轮的轮拱外抛相当明显，这是很多高端车型或者高性能车型惯用的设计语言，凸显下盘的稳定性。如果俯瞰整车的话，它的车身呈现出方中带圆的“橄榄型”，在不少豪华车也能看到类似的设计。

侧面线条简洁流畅，C柱之后的窗线上扬设计打破了单调感。设计师摒弃了“一刀切”的C柱设计，针对五座、六座车型的不同需求，分别优化设计。六座车型C柱采用通透双侧窗玻璃，面积达0.27㎡，最大化引入自然光线，让三排空间通透不压抑，同时不遮挡后排视野；五座车型C柱采用专属装饰板，表面预留平整改装区域，可直接粘贴拉花、安装装饰件，无需损伤原车漆面。

飞棱尾灯灵感来自中国方鼎的飞棱纹路，灯组内部若干条棱线层层展开，让整车尾部更敦实稳重。开启智能辅助驾驶时，灯组中心会点亮小蓝灯。这款车将全系标配激光雷达，入门即顶配。全车配备27颗智能驾驶传感器，可实现高全场景 NOA、智慧泊车等辅助驾驶功能。

拉开车门，自动展开的电动脚踏预计将会是6座高配车型配置，承重300kg。车内保留了部分实体按键，车厢上半部分几乎全部用软性材质覆盖，彰显豪华感。中控屏幕尺寸为15.6英寸，窄边框，分辨率为2.5k。后排吸顶娱乐屏尺寸为17.3英寸，分辨率3k，屏幕角度可以在90°-110°之间调整，并且通过了莱茵双重护眼认证。车机系统为Coffee OS 3，可以通过语音“你好，哈弗”来唤醒操作。

29英寸SR-HUD，13000nit超高亮度，强光环境下依然清晰可读，可将时速等核心信息切换为高对比度橙色，降低雪地环境强光反射干扰，防止炫目风险，保障低温/高反光场景下的信息可读性。可自定义显示越野参数（气压、海拔、指南针、水温）、导航、智驾等信息，并适配四种布局，让驾驶者视线不离路，重要信息一眼掌握。

长城H10的座椅靠背采用11层复合结构，座垫采用9层设计，填充物厚度超过76毫米，在提供柔软包裹感的同时确保足够的支撑力。功能配置上，主驾驶席配备12向电动调节、通风加热、10点按摩和头枕音响。

对于一款越野车，充足的拓展接口也是必不可少的。长城H10打造全域拓展坞，包括铰链护罩拓展坞、尾门拓展坞、后排车内顶棚供电拓展坞、仪表板置物拓展台及C柱区域置物拓展坞（五座），分别支持加装越野侧射灯/运动相机、切菜板、投影仪、支架、收纳装备等多种需求，全方位提升用车体验。

很多妈妈上车第一件事不是系安全带，而是掏出湿巾，把孩子能摸到的地方全擦一遍。长城H10在座椅等内饰上创新应用复合抗菌抗病毒皮革，内饰93%区域覆盖婴儿级抑菌抑病毒材质，抑菌抑病毒率均达99%。更搭载获国际CMF设计大奖的荷叶疏水面料，防水防污、易清洁且持久不褪色。

很多女性用户也非常关注防晒，长城H10前后采用双天窗，并且带有遮阳帘，能够做到物理防晒。后窗玻璃也全都采用隐私玻璃，第二排还配有手动遮阳帘。

作为一款大尺寸6座SUV，长城H10拥有多种灵活空间模式，支持尊享副驾、大床模式、休闲小憩（前排靠背放倒与二排形成大沙发）、三排乘坐等，满足露营、休息、多人出行与装载大件物品的多样化需求。第二排座椅滑轨长度达到了180mm，像我这样的182cm、84kg的成年人，坐在第三排也不会感觉太憋屈，而且它的第二排中央通道宽度有192mm，进出非常方便。

第二排独立座椅乘坐舒适性相当不错，60°可以调节腿托和座垫无缝连接，第一排和第二排四个座椅都带有加热、通风和10点按摩功能。全车拥有三温区自动空调，前排中央扶手箱内有一个7.7L的带有独立压缩机制冷和制热功能的冰箱，温度可以控制在-6℃至50℃之间切换。小桌板只出现在二排左侧座位前方，承重10kg。

全车一共42处储物空间，其中前排17处、二排13处、三排4处、后备厢8处，并包含多组车内挂钩（承重MAX 3kg）。前排两门带专属伞槽，槽深165mm，主副驾门板带导水功能，可存放雨伞/遮阳伞。除主驾驶之外，其余三门扶手上设计有手机槽，槽体宽度设计为80mm，长度为120mm，可适配5.5-7.2英寸手机，覆盖主流机型，采用15°倾斜设计，既方便取用，又能清晰看到手机屏幕信息，底部采用防滑橡胶材质，即便颠簸路段，手机也不易滑落。

第三排座椅直立的情况下，6座版的后备厢容积为316L，官方说仍可以放置5个20寸行李箱。三排座椅放倒后可拓展至1056L超大容量，可放置19个20寸行李箱。五座容积815L，可放置14个20寸行李箱。二排放倒后可扩展至1885L超大容积，可放置31个20寸行李箱。

值得一提的是，长城H10的尾门本体采用的是压铸铝材质，一是为了女性也能轻便开启，二是可靠结实，不形变，并且门框上没有黑塑料件，简洁美观、内后视镜的视野也更好。

在这次长城H10静态体验活动上，官方暂时没有给出关于动力、底盘方面的资料。不过根据官方人员透露，这款车先期将会推出搭载1.5T发动机的Hi4插混系统，电池容量为42.9kWh，WLTC纯电续航180km（CLTC 230km），油箱容积在60L左右。不过和H9不一样的是，H10并不会采用传统的非承载式车身结构，它没有粗壮的大梁，而是会采用嵌入式大梁结构的承载式车身，这种车身结构和路虎卫士、丰田普拉多类似，既能保证一定车身强度，同样还能降低重量，降低能耗。其实在长城家族当中，H10的定位也是泛越野，它和魏牌V9X来自同样的归元平台，但电池容量和发动机排量都更小，预计指导价格将会在25-30万之间，您觉得如何呢？（文 汽车之家 张子仪）