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汽车朋友圈:A级驾到 A3/1系你们怕了吗

来源:爱卡汽车 2018-12-21 08:26:02
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别看我这座椅没有我大哥的运动座椅酷炫,但我能让你拥有跨级体验。主驾驶12向电动调节,副驾驶10向电动调节,而且两侧均有腿托。这才是座椅该有的样子。

一帮没有审美的人,我这内饰颜色可是高端尊贵的“青花蓝”!而且2789mm的轴距带来的后排宽敞体验绝对是你们无法理解的。

座椅样式普通怎么了?耐看呀!我9500元还能选装真皮的呢!你们有吗?而且光座椅记忆这一项我就能吹一辈子。

A级你就别叭叭了!我这后排还能按比例放倒呢,你那能行吗?

我这座椅虽然比A级少了腿托调节,但我造型运动呀。虽然不能跟1系似的选装真皮座椅,但我能选Alcantara座椅呀。

大家都是紧凑型,中间能有什么舒适性可言。

战局分析:这一回合它们三个也是打得不可开交,最终谁胜谁负还很难说。让我们接着看它们的动力比拼,相信又会是一场短兵相接的白刃战。

我这EA888的2.0T发动机最大功率可达140kW(190Ps)/5000rpm,峰值扭矩为320Nm/1600-4000rpm,破百仅需7.9s!

我的双离合变速箱换挡速度快,传动效率高,是你们手自一体变速箱理解不了的。

别看我排量仅1.3L,但我的动力可不弱,最大功率可达120kW(163Ps)/5500rpm,峰值扭矩为250Nm/1620-4000rpm。不像某些1.5T的三缸弱鸡,动力不行还口口声声说自己“我行我速”。

我们年轻人就是要个性,就是要与众不同,怀挡设计就是比你们那些传统挡杆帅!

战局分析:这一回合虽然没能决出胜者,但败者已经很明显了。1系的1.5T直列三缸发动机虽然工信部油耗是三款车中最低的(工信部油耗5.5L/100km),但动力参数和加速成绩都是最差的。而A3和A级一个凭借更大的排量获得了更强的动力,一个则因更小的排量获得了更好的燃油经济性。

战事复盘:整体而言三款车都有着不俗的实力。A级作为一个新人,虽然很多方面都要比前辈1系强不少,但在老前辈A3那并没有占到太多便宜,仅仅在空间尺寸、科技配置和舒适配置方面小胜几招。可见A3还是相当有实力的。

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