两车的尺寸在同级别车型中属常规水平,其中虽然福睿斯的车身长度相比英朗少了22mm,不过轴距和其他车身参数却优于英朗,这也很大程度上确保了车内相对更加充裕的空间。另外,福睿斯的轮圈尺寸也更大,视觉效果更饱满。
对比车型车身尺寸一览 | ||
车型 | 福睿斯 EcoBoost125 自动臻享型 | 英朗 15T 双离合精英型 |
车长(mm) | 4587 | 4609 |
车宽(mm) | 1825 | 1798 |
车高(mm) | 1490 | 1486 |
轴距(mm) | 2687 | 2640 |
轮胎规格(前后相同) | 205/50 R17 | 205/55 R16 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
福睿斯在经过改款后家族特征变得更加明显,“大眼睛”“大嘴”让福睿斯看起来十分灵动。另外,车灯是此次改款升级的重点,顶配车型采用远近光一体式氙气大灯,并带有自动开启功能。
英朗在中期改款后,为了更加贴近家族化设计,进气格栅多了一道“小胡须”,不过个人认为并没有老款显得大气。
除最低配车型外,福睿斯其余车型均配有8英寸中控大屏,仪表盘也换为了炮筒式,并在中间加入了液晶彩屏。细节的改善和配置的提升,使得福睿斯的车厢看起来有着不错的质感和档次感。
相比之下,售价12.69万元的英朗 15T 双离合精英型内饰就显得有点“素”。缺少中控大屏是一点,仪表盘也显得太过普通,整体缺少一点科技感或是档次感。
小结:外观部分,新款福睿斯会更加年轻、灵动一些,另外17英寸的轮圈也会看起来更加饱满有力。英朗的外观相对会更成熟一些,“小胡子”的设计是否能接受还要看个人审美了。内饰方面,毫无疑问福睿斯由于配置和设计的“双加成”,看起来会更显档次。
动力方面,参与对比的两辆车均搭载了1.0L涡轮增压发动机,数据表现相差无几。不过福睿斯发动机的最大功率相比英朗稍稍有些优势,为94kW(128Ps),两者的峰值扭矩均为170Nm。变速箱方面,福睿斯使用了更为成熟的6挡手自一体变速箱,英朗则使用了6挡双离合变速箱。
对比车型动力及底盘悬挂配置差异 | ||
车型 | 福睿斯 EcoBoost125 自动臻享型 | 英朗 15T 双离合精英型 |
发动机形式 | 1.0L涡轮增压 | 1.0L涡轮增压 |
最大功率(kW/rpm) | 94kW(128Ps)/5500rpm | 92kW(125Ps)/5600rpm |
峰值扭矩(Nm/rpm) | 170Nm/1750-3500rpm | 170Nm/2000-3600rpm |
变速箱形式 | 6挡手自一体变速箱 | 6挡双离合变速箱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 | 复合扭力梁式非独立悬挂 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
福睿斯搭载的EcoBoost 125(1.0T)涡轮增压发动机最大功率为94kW(128Ps)/5500rpm,最大扭矩170Nm/1750-3500rpm,结合发动机启/停和主动式进气格栅,燃油经济性可得到有效提升。
变速箱方面,福睿斯使用了更为成熟的6挡手自一体变速箱。
英朗搭载的1.0T发动机最大功率为92kW(125Ps)/5600rpm,最大扭矩170Nm/2000-3600rpm。
变速箱方面,福睿斯使用了6挡双离合变速箱。
询价信息已提交