从车身尺寸上看,两款车的车身高度一致,此前的GLC在车身长度方面处于劣势,此次经过加长后的GLC L车身长度达到了Q5L的水平。两款车的车身尺寸信息请见下表:
对比车型车身尺寸一览 | ||
车型 | 一汽-大众奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型 | 北京奔驰GLC 300 L 4MATIC豪华型 |
车长(mm) | 4765 | 4765 |
车宽(mm) | 1893 | 1898 |
车高(mm) | 1659 | 1659 |
轴距(mm) | 2908 | 2973 |
轮胎规格(前后相同) | 255/45 R20 | 255/45 R20 |
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Q5L的外观设计采用全新家族式设计语言,进气格栅造型更加硬朗,棱角分明,运动感十足。大灯造型也变得更加凌厉,与进气格栅相连,增强了前脸的整体感。车身侧面线条流畅动感且不失力量感。
GLC L的外观设计继承了奔驰品牌一贯的优雅大气,双横幅式进气格栅搭配大尺寸车标显得有些张扬,但同时也凸显出GLC L年轻时尚的属性。经过加长后,CLC L的车身显得更加修长,同时也更加优雅。
Q5L的内饰采用了Q7的设计风格,比前款更具科技感,做工一如既往的细腻、用料也非常考究。8.3英寸中控屏幕显示清晰,界面设计美观,12.3英寸全液晶仪表盘支持多种个性化界面切换,科技感十足。
从内饰设计可以看出,奔驰塑造内饰豪华氛围的功力依旧非常深厚。做工用料一如既往的细腻,垂瀑式中控台设计使得内饰极具辨识度。中控屏幕尺寸为7英寸,比Q5L的中控屏幕略小。全液晶仪表盘的缺失也令人有些遗憾。
小结:外观方面,Q5L的外观硬朗干练但不失时尚感,GLC L的外观优雅流畅不失精致感。内饰方面,Q5L的内饰简约大气但不失档次感。中控台设计条理清晰,简洁干练,整车内饰兼具科技感和设计感。GLC L的内饰设计则注重对豪华感和档次感的塑造。相比之下,费先生更喜欢Q5L,他认为这辆车的外观和内饰更加干练,更加符合他的职业形象。同时“虚拟座舱”的配备,使得它的科技感更强,这也使得费先生对Q5L更加心动。
本次选取的两款车型都搭载了2.0L涡轮增压发动机,Q5L以185kW(252Ps)/5000-6000rpm的最大功率略胜一筹,此外,参加对比的Q5L的油耗为7.3L/100km,燃油经济性要比参加对比的GLC更高。
对比车型动力配置差异 | ||
车型 | 一汽-大众奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型 | 北京奔驰GLC 300 L 4MATIC豪华型 |
发动机形式 | 直列四缸 2.0L涡轮增压 | 直列四缸 2.0L涡轮增压 |
最大马力(Ps) | 252 | 245 |
最大功率(kW/rpm) | 185/5000-6000 | 180/5500 |
峰值扭矩(Nm/rpm) | 370/1600-4500 | 370/1300-4000 |
最高车速(km/h) | 231 | 227 |
0-100加速时间(s) | 6.7 | 7 |
工信部油耗(L/100km) | 7.3 | 7.6 |
变速箱形式 | 7挡双离合变速箱 | 9挡手自一体变速箱 |
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参加对比的Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,最大功率为185kW(252Ps)/5000-6000rpm,峰值扭矩为370Nm/1600-4500rpm。
传动部分,与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱,值得一提的是,这台S tronic变速箱换挡仅需0.2s。
GLC 300L 4MATIC 动感型搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,最大功率为180kW(245Ps)/5500rpm,峰值扭矩为370Nm/1300-4000rpm,动力比Q5L稍弱。
传动方面,与发动机相匹配的是9挡手自一体变速箱。
小结:经过对比,我们发现参加此次对比的Q5L比GLC L的动力更加强劲,且油耗也更低,显然更适合费先生。
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