最后的荣耀 四款合资中级自吸车型对比

参加对比的四款车型均搭载了直列4缸自然吸气发动机，相比涡轮增压车型最大的优点就是动力输出更线性，不用担心涡轮迟滞的问题。但缺点在于需要在较高的转速下才能实现最大功率和最大扭矩。但实际的动力参数其实和同级别的涡轮增压发动机相似，具体数据请看下表。

阿特兹搭载了一款采用创驰蓝天技术的2.5L自然吸气发动机，其最大功率为141kW（192Ps）/6100rpm，峰值扭矩为252Nm/3250rpm。

传动方面，与之匹配的是一款同样运用创驰蓝天技术的6速手自一体变速箱。换挡速度和逻辑十分优秀。

凯美瑞搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，其最大功率为154kW（209Ps）/6600rpm，最大扭矩为250Nm/5000rpm。并且其最大热效率达到了40%，令人惊讶。

与之匹配的是一款8挡手自一体变速箱，平顺性出色。

迈锐宝XL搭载的2.5L自然吸气发动机，最大功率为147kW（200Ps）/6200rpm，最大扭矩为253Nm/4400rpm。

与之匹配的是一款6挡手自一体变速箱。

力狮搭载的2.5L水平对置发动机，最大功率为129kW（175Ps）/5800rpm，最大扭矩为235Nm/4000rpm。

在传动方面采用了可模拟7挡的Lineartronic无级变速箱。

就这四款车来说，这代凯美瑞上搭载的2.5L直列四缸自然吸气发动机综合表现无疑十分优秀，其最大热效率达到了令人震惊的40%，使其又一次站上了世界量产车热效率的最高峰。其工信部油耗只有6L/100km，是四款车里最低的。

四款车型在级别和价位方面都比较接近，这也使得它们在底盘悬挂方面差别较小，普遍采用前麦弗逊式独立悬挂和后独立悬挂，但需要注意的是凯美瑞和力狮所采用的是双叉臂式独立悬挂，而阿特兹和迈锐宝XL则采用多连杆式独立悬挂。虽然双叉臂式悬挂在结构上更为复杂，但具体表现如何还要看厂家的调较。在转向助力的形式上，四款车均采用电动助力，达到同级别主流水平。具体参数请看下表。

编辑点评：可以看到在小排量涡轮增压发动机备受推崇的今天，仍然有一部分车企依旧坚持走自然吸气路线，并且深耕自然吸气发动机技术，通过不断精益求精的研发工作，推出高品质自然吸气发动机，让其无论在燃油经济性还是动力方面都有不俗的表现。但不可否认的是，未来搭载自然吸气发动机的车型会越来越少，小排量涡轮增压车型、混合动力车型和纯电动车型会越来越多。而如果您喜欢自然吸气发动机带来的平顺性，那不如趁现在从今天推荐的四款车里选择一台入手。相比之下马自达阿特兹能带来更纯粹的驾驶乐趣，并且在配置和空间上都非常全面，相信不会让您失望的。而如果您喜欢更沉稳内敛的感觉，那么四驱的力狮也是一款被市场忽视的好车，绝对值得尝试。