奕歌和逍客虽然都定位在紧凑型SUV,两款车都有着不错的空间表现,但外观上却风格迥异。奕歌造型更加时尚动感,逍客则更沉稳家用。因此性格外向的小涂更钟爱奕歌的外观。
对比车型车身尺寸一览 | ||
车型 | 奕歌 1.5T CVT四驱真我版 | 逍客 2.0L XV TOP CVT旗舰版 |
车长(mm) | 4405 | 4384 |
车宽(mm) | 1805 | 1837 |
车高(mm) | 1685 | 1612 |
轴距(mm) | 2670 | 2646 |
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奕歌的外观设计十分激进,X型的前脸让奕歌和欧蓝德有着异曲同工之处,雾灯和转向灯被放置在包围两侧,酷似两颗獠牙。溜背式车顶和上扬的腰线在车尾汇集,给人一种运动感和力量感。尾部造型最为吸引眼球,贯穿式尾灯将后风挡一分为二,上半段玻璃倾角很大,而下半段几乎是垂直于车身的,营造出视觉悬浮感。
这一代逍客相比老款车型确实时尚了不少,前脸采用家族式V-Motion设计,隆起的发动机盖充满肌肉感。圆润的车身线条和饱满的车尾给人一种厚实的感觉。
奕歌的内饰并未延续外观的激进设计,采用的水平中控设计,大面积的银色饰板搭配黑色内饰让它不失年轻时尚气息。奕歌的功能分区非常清晰,看似繁杂的按键,在实际操作时非常容易上手,大部分功能都可通过挡把旁边的控制旋钮来操作。
逍客采用“飞翼式”环抱一体化内饰设计,整体造型十分简约,让人有一种家的温馨。好在黑色的内饰点缀以钢琴烤漆面板和银色饰条,让内饰有了几分运动感,也迎合了年轻消费者的喜好。
小结:奕歌和逍客有着迥然不同的外观设计和内饰风格。奕歌潮流动感的造型和时尚的内饰更符合小涂这样的潮流青年的审美;逍客的外观虽不惊艳,但是比较耐看,内饰同样沉稳,家用气息更浓。
动力方面,奕歌搭载的是1.5L双喷射涡轮增压发动机,逍客使用的是2.0L自然吸气发动机,虽然逍客的平顺性要比奕歌好,但奕歌的最大功率为125kW(170Ps)/5500rpm,峰值扭矩为250Nm/2000-3500rpm,动力水平要比逍客强不少。
对比车型动力及底盘悬挂配置差异 | ||
车型 | 奕歌 1.5T CVT四驱真我版 | 逍客 2.0L XV TOP CVT旗舰版 |
发动机形式 | 直列四缸1.5L涡轮增压 | 直列四缸2.0L自然吸气 |
最大功率(kW/rpm) | 125/5500 | 110/6000 |
峰值扭矩(Nm/rpm) | 250/2000-3500 | 200/4400 |
变速箱形式 | CVT无级变速箱 | CVT无级变速箱 |
驱动形式 | 全轮四驱 | 前置前驱 |
车体结构 | 承载式 | |
助力类型 | 电动助力 | |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | |
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奕歌的这台1.5L双喷射涡轮增压发动机汇集了进气门升程、充钠排气门及集成式排气歧管等技术,最大功率可达125kW(170Ps)/5500rpm,最大扭矩为250Nm/2000-3500rpm。发动机舱内部还配备有横向稳定杆。
与发动机匹配的是一台手动模式下可模拟8挡的CVT无极变速箱。
逍客搭载一台2.0L自然吸气发动机,参数上并不如奕歌那么惹眼,最大功率为110kW(150Ps)/6000rpm,峰值扭矩为200Nm/4000rpm,动力输出还是以平顺为主。
传动系统方面,逍客同样采用CVT无级变速箱,换挡十分平顺。
小结:经过对两款车外观和动力方面的对比,再结合此前同事的试驾体验,我们不难看出,奕歌和逍客不仅外观风格迥异,操控感受也有不同的性格,虽然两款车底盘悬挂结构相同,但调校有所不同。奕歌无论是动力还是底盘调校都偏向运动,轻快的加速感和“韧,但不生硬”的底盘都在表明着自己的运动本性。逍客的动力和底盘调校都偏向舒适,平顺的起步换挡,偏软的底盘调校都展现着自己的稳重从容。
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