大卫决斗歌利亚 亚洲龙挑战雷克萨斯ES

·亚洲龙空间演示

亚洲龙的前排乘坐空间表现一般，身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低，头部剩余三指的空间。

得益于2870mm的轴距，亚洲龙后排空间表现还算不错。在保持前排位置不变的情况下，同一体验者坐进后排，此时头部剩余三指，腿部则有两拳的余量。

·ES空间演示

ES凭借较高的车身高度为乘客提供了更多的头部空间。身高177cm的体验者，坐进前排将座椅调至最低且合适的位置后，头部还有一拳的空间剩余。

保持前排位置不变，体验者坐进后排，腿部空间两拳有余，头部空间则稍显局促，为四指。

通过上面的对比可以看出，虽然亚洲龙和ES车身尺寸比较接近，但ES的乘坐空间要比亚洲龙更宽裕一些。储物空间一向是日系车的强项，因此两车都有着丰富的储物空间，都能满足日常使用的需求。

如果说空间方面ES小胜亚洲龙，那动力方面则是亚洲龙大比分领先ES。此次对比的亚洲龙为混动版车型，预计搭载一套与凯美瑞双擎相同的混合动力系统，综合最大功率或可达160kW（218Ps）；而ES 200搭载的2.0L自然吸气发动机则显得十分羸弱，最大功率仅为123kW（167Ps）。

底盘悬挂方面，ES采用前麦弗逊式独立悬挂以及后多连杆式独立悬挂，而亚洲龙将配备AVS自适应可变悬挂，不仅可以提升滤震性能，还能有效抑制侧倾。

编辑点评：与雷克萨斯ES相同的平台、年轻个性的外观设计、全新的车机系统、北美畅销车型的光环等都是亚洲龙强大的产品背书。不过雷克萨斯ES凭借豪华品牌定位、优雅的外观、出色的质感等同样吸引了一大批拥趸。如果亚洲龙真想胜过ES，那价格将是决定成败的关键。