细节大提升,三缸更强劲 福睿斯新老对比

新福睿斯是中期改款车型，所以内饰没有明显变化，一眼看上去还是老样子。只有方向盘、仪表盘以及个别按键做了微调。

方向盘使用了最新的家族造型，依然是三辐设计，但底部多了镂空，两侧按键也加入了拨钮。

仪表依然是机械三盘造型，炮筒设计更运动。时速表中央还增加了一块圆形液晶彩屏，比原先的小方屏更有科技感。

8英寸中控屏没有变化，车机系统依然是第二代SYNC。两侧按键上的英文标识变成了图标，更加直观。

新福睿斯的座椅造型没有变化，但是运用了全新的配色与缝线纹路，看上去很有质感。

新福睿斯最大的变化就是全系搭载了直列3缸发动机，包括四款1.5L自然吸气车型与一款1.0L涡轮增压车型。从对比的两款顶配车型来看，全新1.0T 3缸机比原先的1.5L 4缸机强劲了不少。

变速箱没有改变，依然是6挡手自一体变速箱，并且加入了自动启停功能，可以进一步降低油耗。

配置方面，新福睿斯顶配车型的提升很大，新增了主动格栅、无钥匙进入/启动、主驾座椅电调/记忆、车内氛围灯、后视镜电动折叠等一系列出彩配置，大幅提升了它在同级车型中的竞争力。

新福睿斯EcoBoost125自动臻享型配有无钥匙进入/启动。

新福睿斯EcoBoost125自动臻享型配有后视镜加热及电动折叠。

新福睿斯EcoBoost125自动臻享型配有主驾座椅电动调节与记忆。

编辑点评：经过对比可以看出，新福睿斯顶配版的外观设计、配置水准以及动力表现都有很大提升，并且它的售价反而比老款顶配车型降低了0.25万元，可以说是性价比很高了。目前看来，唯一能阻碍福睿斯热销的就是人们对3缸机的偏见，但随着时间的推移，汽车的排量与缸数也会越来越小，等3缸车型遍布大街小巷的时候，自然也就被大家广泛接受了。