本是同根生 本田：INSPIRE丨雅阁对比

•INSPIRE座椅及乘坐空间展示

INSPIRE的前排为一对皮质座椅，头枕和侧翼都相当宽大。从侧面按键分布来看，应支持电动调节及腰部支撑调节。

体验者身高173cm，将座椅高度调至合适位置后，头部空间剩余约一拳。

后排座椅的造型及材质与前排类似，配有三个头枕和中央扶手。

保持前排座椅位置不变，体验者来到后排。头部空间剩余一拳，腿部空间剩余两拳以上。

•雅阁座椅及乘坐空间展示

雅阁的前排也是一对皮质座椅，座椅上的横向及纵向缝线都比INSPIRE多，看起来更加动感。

雅阁的后排同样配备了三个头枕和中央扶手。

•INSPIRE储物空间展示

INSPIRE的后排座椅只支持整体放倒，座椅与行李厢之间的连接处有一个小坎，在一定程度上影响了空间灵活性。但好在后排中间座椅后方设有一个通向行李厢的通道，方便车内人员拿取物品。此外，INSPIRE将有部分车型配备感应行李厢功能。

•雅阁储物空间展示

雅阁的行李厢在容积和配置上均与INSPIRE类似，但全系车型都没有配备感应行李厢。

两车均搭载1.5T地球梦发动机，该发动机使用了低惯性涡轮、电控泄压阀、缸盖集成排气歧管技术。

传动方面，均搭载本田看家的CVT无级变速箱，应用“G-Design Shift”控制技术。

虽然两车搭载同款发动机，但它们的调校略有不同。理论上来说，INSPIRE的最大扭矩输出比雅阁更靠前，1500rpm就能输出260Nm的最大扭矩。同时，1500-5500rpm的输出平台也比雅阁更宽。这两项数据稍稍领先也意味着，INSPIRE开起来可能要比雅阁更运动一些。

编辑点评：通过对比我们可以发现，与当年搭载2.4L自然吸气发动机、悬挂“Si”徽标的思铂睿相比，它的继任者INSPIRE已经没有那么锋芒毕露了，甚至有种与雅阁进行同质化竞争的趋势。153kW（208Ps）+8挡双离合变速箱的思铂睿都没能在销量上取胜，采用几乎同款动力总成的INSPIRE将如何挑战“胞兄”雅阁呢？虽然尺寸、配置、最大扭矩输出平台都领先一点点，但打造出另一块比肩雅阁的“金字招牌”绝非一日之功，不知道接下来INSPIRE能否用定价战略进一步扩大优势。