逐风、逐梦 GLC43 AMG对比宝马X4 M40i

两款车在动力方面均搭载了3.0L涡轮增压发动机，而采用双涡轮增压的GLC43 AMG在动力数据方面占据了一定优势。GLC43 AMG所采用的双涡轮增压由一大一小两个涡轮构成，在发动机转速较低时，少量的排气即可驱动涡轮转动以产生足够的进气压力，能有效减少了涡轮迟滞效应。虽然同为3.0L涡轮增压发动机，但X4 M40i的动力调校相对保守，功率与扭矩输出略低于GLC43 AMG。

GLC43 AMG搭载了一台3.0L双涡轮增压V6发动机，缸体采用铝合金材质，最大功率达到270kW（367Ps）/5500rpm，最大扭矩为520Nm/2000-4200rpm，动力数值十分可观。

X4 M40i则搭载了3.0L涡轮增压直列6缸发动机，缸径为84mm。数据方面略低于GLC43 AMG，最大功率265kW（360Ps）/5800-6000rpm，最大扭矩465Nm/1350-5250rpm。

传动方面，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，换挡杆采用怀挡设计的，在方向盘后方配备了换挡拨片。

X4 M40i采用8挡手自一体变速箱，在方向盘后方同样配有换挡拨片。

GLC43 AMG所采用的前、后多连杆式独立悬挂出自AMG部门，在车辆的操控性与驾驶的平稳性方面有很大的提升。对于行驶质感方面的提升有着更加突出的作用。而X4 M40i采用的为前双球节弹簧滑柱车桥，后轻质结构五连杆车桥，其悬挂的轻质结构也会对操控表现的提升有一定帮助。

GLC43 AMG与X4 M40i均配备了全时四驱系统，中央差速锁均为多片式离合器。对提升操控感受与车辆极限状态下的表现都会有一定帮助。

编辑点评：当汽车的极限速度被一次次的刷新，预示着人们对于速度的追求永不满足。作为拥有悠久历史的两大厂商的性能部门，无论从制作工艺还是性能方面，AMG与M Power的竞争从未停止过。这次的GLC43 AMG除动力以外，诸如悬挂、变速箱、换挡逻辑、转向与四驱系统等均由AMG部门升级调校，与普通版GLC相比，车辆整体性能得到大幅提升。对于那些视速度为激情的人们，GLC43 AMG定会成为你在追逐速度与梦想道路上的好伙伴。