在车身尺寸方面,柯迪亚克的车长、车宽、车高与轴距都更胜一筹,对于小乔来说,两款车型的车身尺寸都令他很满意。
对比车型车身尺寸一览 | ||
车型 | 上汽斯柯达柯迪亚克 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 | 上汽通用别克昂科威 20T 两驱精英型 |
车长(mm) | 4698 | 4667 |
车宽(mm) | 1883 | 1839 |
车高(mm) | 1676 | 1660 |
轴距(mm) | 2791 | 2750 |
轮胎规格(前后相同) | 235/55 R18 | 225/65 R17 |
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柯迪亚克的外观辨识度极高,车身线条简洁自然,力量感十足。进气格栅采用斯柯达家族经典的直瀑式造型,与两侧的LED大灯相连,进一步提升了整车的视觉效果。
中期改款后的昂科威外观方面变化较小,仅在前后大灯组以及前雾灯处有细节方面的变化,尾部大灯相比老款更加狭长。整车造型圆润、饱满,给人一种成熟内敛的感觉。(图为28T 四驱豪华版)
柯迪亚克的内饰简洁利落,分布清晰。中控台采用木纹饰板和搪塑软质材料包裹,提升了内饰的精致感。三辐式方向盘采用真皮包裹,左右两侧还集成了多功能按键,便于驾驶员操作。
昂科威的内饰采用充满豪华感的360°豪华座舱设计风格,采用仿大理石纹饰板包围中控台,提升了内饰的质感。黑色与棕色的搭配给人一种沉稳豪华的感觉。(图为28T 四驱豪华版)
小结:外观方面,两款车都各有自己的特点,柯迪亚克的外观更加年轻干练,昂科威的外观偏向饱满圆润。内饰方面,柯迪亚克的内饰简洁利落,昂科威的内饰沉稳豪华。作为一名医生的小乔对柯迪亚克更加青睐,柯迪亚克的外观年轻干练又不失精致,内饰条理分明又不失质感,这样的设计更加符合他的要求。
本次选取的两款车型都采用了前置前驱的驱动形式,转向助力类型也都为电动助力。从参数来看,两款车型的油耗都在小乔的接受范围内。不同的是,上汽通用别克昂科威 20T 两驱精英型采用的是1.5L涡轮增压发动机,而上汽斯柯达柯迪亚克 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版采用的是2.0L涡轮增压发动机,相比之下,上汽斯柯达柯迪亚克 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版的动力要更加强劲。
对比车型动力及底盘悬挂配置 | ||
车型 | 上汽斯柯达柯迪亚克 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 | 上汽通用别克昂科威 20T 两驱精英型 |
发动机形式 | 直列4缸 2.0L涡轮增压 | 直列4缸 1.5L涡轮增压 |
最大功率(kW/Ps) | 137kW(186Ps) | 124kW(169Ps) |
最大扭矩(Nm) | 320Nm | 250Nm |
最高车速(km/h) | 208 | 190 |
变速箱形式 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
工信部油耗(L/100km) | 6.9 | 6.6 |
驱动形式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 前麦弗逊悬挂带横向稳定杆 |
后悬挂类型 | 四连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
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上汽斯柯达柯迪亚克 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,最大功率为137kW(186Ps),峰值扭矩为320Nm。
传动方面,与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。
上汽通用别克昂科威 20T 两驱精英型搭载了一台1.5L涡轮增压发动机,最大功率为124kW(169Ps),峰值扭矩为250Nm。
传动方面,与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。
小结:上汽斯柯达柯迪亚克 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版的0-100km/h加速时间为9.1s,上汽通用别克昂科威 20T 两驱精英型的0-100km/h加速时间为10.3s,相比之下,上汽斯柯达柯迪亚克 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版更能满足小乔对动力的要求。考虑到小乔平时主要用车场景为在城市中用车,我们认为柯迪亚克能带给小乔更好的驾驶感受。得益于优秀的调校,柯迪亚克在换挡时比较顺畅,没有明显的突兀感,动力响应也很快,这种设定也更适合走走停停、慢速跟车的城市路况,能够为驾驶者带来更加轻松且平顺的驾驶感受。
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