爱卡X-擂台 东风标致2008对比福特翼搏

四、空间PK

2018款 标致2008 230THP 自动互联版空间展示

标致2008采用的是织物面料的座椅，座椅填充物软硬适中，坐着比较舒服。采用符合人体工程学的造型设计，对于腰部的支撑性跟包裹性都有不错的表现。同时坐垫面积较为厚大，对于腿部的支撑也做得很到位。后排空间的表现也不错，头部跟腿部都有一定的富裕空间，乘坐舒适性较为出色。后排座椅还支持比例放倒，可以进一步扩展行李厢的装载空间。

2018款 翼搏 1.5L 自动尊翼型空间展示

翼搏同样采用的是织物面料的座椅，座椅的构造一般，支撑性跟包裹性都不及标致2008做得出色。后排空间的表现同样可圈可点，得益于出色的车身高度尺寸，后排头部空间表现是要优于标致2008的，后排的乘坐舒适性较高。

空间小结：车身尺寸数据方面，由于翼搏采用了外挂式备胎设计，所以车身长度相对更长一些，但标致2008的轴距比翼搏还要长了10mm，车内空间表现两者相差并不大。总的来说，选择这类小型SUV的人相信都不会太在意空间表现，日常使用够用就行。

五、动力PK

标致2008搭载的是一台1.2T的发动机，最大功率为100kW（136Ps）/5500rpm，最大扭矩为230Nm/1750-3500rpm。动力数据表现在同级别车型中算是比较不错的。

传动系统方面，与发动机匹配的是一台6AT手自一体变速箱，并带有运动模式和雪地模式，兼顾平顺性跟燃油经济性。

翼搏搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，最大功率为88kW（120Ps）/6500rpm，最大扭矩为150Nm/4500rpm。数据表现不及标致2008出色。

传动系统方面，与发动机匹配的同样是一台6AT的变速箱。

动力小结：标致2008采用了当下流行的小排量涡轮增压发动机，1.2T的发动机动力相当出色，日常使用动力绰绰有余。相比之下，翼搏采用的1.5L自然吸气发动机无论是数据表现还是实际驾驶体验都不及标致2008的发动机优秀。传统系统方面，虽然两车都采用了同样的6AT变速箱，但标致2008的变速箱带有运动模式及雪地模式，能满足不同的驾驶需求，提供更多的驾驶乐趣。因此在动力PK方面，有着更强动力表现的标致2008胜出。

编辑总结：在越来越智能化的大环境下，东风标致2008推出的互联版车型凭借其配备的全新科技，为我们带来的更智能、更便捷的车辆操作，这点是值得肯定的，完胜本期的擂台对手福特翼搏。颜值方面，无论是外观设计还是内饰设计，标致2008都凭借其更加个性时尚的设计赢得年轻消费者的心。相比翼搏，标致2008在动力系统方面的表现也更加出色，1.2T+6AT的动力组成表现足够优秀，动力完全能够满足日常的使用需求。综上所述，综合实力更加均衡的标致2008成为本期X-擂台最后的赢家。