在车身尺寸方面,柯珞克的车长、车宽与轴距都更胜一筹,但指南者的车身高度更高。对于小贾来说,两款车型的尺寸都很令他满意。
对比车型车身尺寸一览 | ||
车型 | 上汽斯柯达柯珞克 | 广汽菲克Jeep指南者 |
车长(mm) | 4432 | 4415 |
车宽(mm) | 1841 | 1819 |
车高(mm) | 1614 | 1625 |
轴距(mm) | 2688 | 2636 |
轮胎规格(前后相同) | 215/50 R18 | 225/60 R17 |
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柯珞克采用了斯柯达家族式外观设计,采用硬朗的线条勾勒出简约刚毅的外形。立体化直瀑式进气格栅搭配镀铬装饰的设计使整车外观更加稳重硬朗但不失精致感。
指南者采用了Jeep经典的七孔式进气格栅,略微隆起的发动机盖让车头看起来十分厚重,营造出美系车的力量感。整车外观给人一种厚重可靠的感觉。
内饰方面,柯珞克采用了一体式横向扩展设计语言,整体造型简约耐看。各功能区划分明确,按键布局合理,容易上手。
指南者的内饰不像外观那样刚硬,中控台采用平缓的线条勾勒,并且采用软性材质包裹,提升了车内的质感。采用真皮包裹的三辐式多功能方向盘十分粗壮,很有美系车的感觉。
小结:外观方面,两款车都能满足小贾提出的外观要硬朗的要求,柯珞克更加精致,指南者更有力量感。内饰方面,柯珞克的内饰设计布局合理有序,指南者则质感突出。作为一名医生的小贾对于柯珞克更加青睐,柯珞克稳重不失精致的外观和条理分明的内饰更加符合他的要求。
本次选取的两款车型都搭载了1.4L涡轮增压发动机。从参数来看,两款车型都能满足小贾对动力的需求。此外,两款车型均采用了前置前驱的发动机布局和电动助力转向。不同的是,柯珞克采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂结构,而指南者的悬挂类型为前麦弗逊悬挂带横向稳定杆+后多连杆带横向稳定杆。
对比车型动力及底盘悬挂配置 | ||
车型 | 上汽斯柯达柯珞克 TSI280旗舰版 | 广汽菲克Jeep指南者 200T家享版 |
发动机形式 | 直列4缸 1.4L涡轮增压 | 直列4缸 1.4L涡轮增压 |
最大功率(kW/Ps) | 110kW(150Ps) | 121kW(165Ps) |
最大扭矩(Nm) | 250Nm | 250Nm |
最高车速(km/h) | 198 | 195 |
变速箱形式 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
工信部油耗(L/100km) | 6 | 7.3 |
驱动形式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 前麦弗逊悬挂带横向稳定杆 |
后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 | 后多连杆带横向稳定杆 |
转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
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柯珞克搭载了一台1.4L涡轮增压发动机,其最大功率为110kW(150Ps),峰值扭矩为250Nm。
传动方面,与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱,这款变速箱响应速度十分迅速,能够毫不迟疑的贯彻驾驶者的行驶意图,在非拥堵路况中可以做到动力随踩随有。
指南者搭载的这台1.4L涡轮增压发动机最大功率达到了121kW(165Ps),峰值扭矩为250Nm。
传动方面,与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱,这款变速箱在大多数情况下平顺性不错,整体表现与一般的自动变速箱相近。但在低速走走停停的状况下,这台变速箱还是会偶尔出现轻微顿挫。
小结:两款车都采用了1.4L涡轮增压发动机,参数上看,指南者的动力更强,但根据实际测试,柯珞克TSI 280车型的的0-100km/h加速时间为9.12s,指南者200T车型的加速时间为9.33s。而在平顺性方面,由于悬挂结构上的优势,指南者对于颠簸感的过滤要好于柯珞克,但低速行驶情况下,指南者的变速箱带来的顿挫感比柯珞克要更加明显。
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