(五)动力及底盘对比
1.牧游侠
本次加入对比的2018款牧游侠 1.9T 四驱 自动劲享版 7座搭载的是一台1.9T柴油涡轮增压发动机。最大输出功率120kW(163Ps)/3600rpm,峰值扭矩360Nm/2000-2500rpm。与发动机匹配的是一台来自日本爱信的6速手自一体变速箱,值得一提的是牧游侠是本次加入对比的车型中,唯一搭载柴油发动机的车型。
底盘方面,牧游侠采用的是前双叉臂独立悬挂,后五连杆非独立悬挂。驱动形式方面采用一套较为传统的分时四驱结构,分动箱具有低速扭矩放大功能。前后桥都采用的是开放式差速器,不过轮上的电子辅助系统也同样给予了该车轮间限滑的能力。出色的耐用性就是这套系统最大的特点。
2.撼路者
撼路者搭载了一台是2.0T汽油涡轮增压发动机,最大功率182kW(248Ps)/5500rpm,最大扭矩360Nm/4000rpm,搭配一台6速手自一体变速箱。
撼路者的底盘采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆整体桥式非独立悬挂。驱动形式为全时四驱,配备中央多片离合器式限滑差速器,后桥采用了电子控制机械式后桥差速锁,可手动锁止。
3.帕杰罗·劲畅
帕杰罗·劲畅配备一台3.0L V6自然吸气发动机,最大功率185kW(252Ps)/6000rpm,最大扭矩310Nm/4000rpm,匹配一台5速手自一体变速箱。
帕杰罗·劲畅采用了前双横臂式独立悬挂、后三连杆螺旋弹簧整体桥式后悬挂。驱动形式方面,帕杰罗·劲畅采用一套全时四驱系统,是三车之中唯一带有中央差速器锁止功能的车型,帕杰罗·劲畅的越野能力相当出色。
小结:动力方面,1.9T的牧游侠最大功率稍弱于排量更大的撼路者和帕杰罗·劲畅,但柴油机的特性使得其最大扭矩却不逊于后两者,且在2000-2500rpm转速区间即可爆发出最大扭矩,因此相较之下牧游侠的低扭表现会更加出色。四驱系统方面,分时四驱的牧游侠越野能力显然没有全时四驱的撼路者和帕杰罗·劲畅那么强大,不过分时四驱的最大好处在于既保证了车辆的动力性和通过性,又能兼顾一定的燃油经济性。
总结:经过上述全面的对比,我们不难看出,此次加入对比的三款车型,外观、内饰的风格各有特点,空间方面的表现撼路者和牧游侠占优,动力方面三者各有千秋,配置方面则是牧游侠占据较大优势,三车的整体实力各有优劣,不过值得一提的是,牧游侠的价格相较其他两款车型拥有巨大优势,性价比是三车之中最高。
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