(五)动力对比
本次参与对比的科雷傲车型搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大功率110kW(150Ps)/6000rpm,最大扭矩200Nm/4400rpm。
传动系统方面,变速箱类型采用的是无级变速箱。
翼虎搭载的是一台1.5T发动机,最大功率133kW(181Ps)/6000rpm,最大扭矩240Nm/2000-4500rpm。
传动系统方面,匹配的是6挡手自一体变速箱。
同翼虎一样,CR-V搭载的也是一台1.5T发动机,最大功率142kW(193Ps)/5600rpm,最大扭矩243Nm/2000-5000rpm。
变速箱类型匹配的是无级变速箱。
奇骏搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率110kW(150Ps)/6000rpm,最大扭矩200Nm/4400rpm。
传动系统方面,奇骏同科雷傲、CR-V一样,匹配的是无级变速箱。
(六)底盘悬挂对比
底盘方面,四款车均为前置前驱车型;转向类型均为电动助力转向;前悬挂类型与后悬挂类型分别一致。
底盘悬挂对比 | ||||
参数/车型 | 东风雷诺科雷傲 2.0L 两驱领先版 | 长安福特翼虎 EcoBoost 180两驱铂翼型 | 东风本田CR-V 240TURBO 自动两驱都市版 | 东风日产奇骏 2.0L CVT 两驱舒适版 |
厂商指导价(万元) | 19.28 | 19.98 | 19.28 | 19.68 |
驱动形式 | 前置前驱 | |||
车体结构 | 承载式 | |||
转向助力类型 | 电动助力 | |||
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | |||
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | |||
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
编辑点评:本次参与对比的四款价位在20万左右的城市SUV均为两驱车型,对于偶尔走进大山,走进乡村的消费者来说,这样的车型已经足够使用。而且因为山间路况复杂,偶尔会出现窄小狭长的小路,所以说更大尺寸的SUV也并不适合。同时,这四款车在铺装道路上的表现也颇具实力。
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