一道看似简单的选择题 途观L对比昂科威

空间对比

2017款途观L 330TSI两驱豪华版

  全新途观L在名称上多了一个“L”字母，我们可以理解为轴距上的加长，得益于2791mm的轴距长度，途观L在车内乘坐空间上依然保持了同级领先的水平。

体验者身高175cm，将途观L前排座椅调整至最低后，体验者可以获得一拳两指的头部空间。

身高175cm的体验者在后排可以获得一拳的头部空间以及两拳的腿部空间。腿部空间的优势十分明显。

第二排座椅的坐垫长度非常值得称赞，它对于大腿的支撑很充足。

后备厢空间十分充裕，第二排座椅放倒后的地板也较为平整。

在卸下后备厢伸缩隔板时，可以将其置于地板下方，完全不占用后备厢空间。

2018款昂科威 20T四驱豪华版

体验者身高：174cm，调节至理想的坐姿，头部尚有一拳余量。头部空间表现略逊于途观L。

原本在2017款车型上，昂科威的第二排座椅调节功能非常实用，但有些遗憾的是，在新的2018款车型上这项重要的功能被取消了。不过好在昂科威的空间表现依然不错，与途观L相比不分伯仲，头部和腿部的空间都有不错的余量。

动力对比

2017款途观L 330TSI两驱豪华版

途观L 330TSI车型配备了一台鼎鼎有名的三代EA888 1.8TSI发动机，最大峰值扭矩300Nm/1450-4100rpm，最大功率132kW（180Ps）/4300-6250rpm，匹配7速湿式双离合变速箱，极高的传动效率为其提供了非常优秀的加速感受，在燃油经济性上的表现也堪称优秀。

7速湿式双离合变速箱，推入市场多年，已经经受了各种考验并获得了认可，换挡逻辑、传动效率以及可靠性方面，都要比昂科威的那台7速DCT变速箱更好。

2018款昂科威 20T四驱豪华版

昂科威20T车型配备的是一台小排量的1.5T发动机，最大扭矩250Nm/1700-4400rpm，最大功率124kW（169Ps）/5600rpm，相对小的排量理论上油耗更低，但实际使用起来并没有想象中的那么低。在初段加速时，其小排量的劣势就体现出来了，只有等转速拉高，才能获得不错的加速感受。

昂科威20T车型匹配的是一台7速双离合DCT变速箱，虽与途观L一样，同为双离合结构，但与大众的DSG变速箱还是有着不小的差距。

  编辑点评：看似一道简单的选择题，但当消费者真正面对时，却又不知如何选择。其实很简单，“买新不买旧”是第一条买车准则。途观L刚刚上市不久，在整体的竞争力和研发层次上，其已经领先于上市3年多的昂科威。另外，在售的途观L只有1.8T和2.0T两款发动机可选，起步的动力就是1.8T，级别更高。而昂科威的入门动力为1.5T，动力表现不如大众的1.8T。通用旗下的车型一般都采用1.5T的小排量搭配2.0T作为车系的动力选择，在我看来这如果放在昂科威身上，这并不是一个最佳搭档。权衡前文提到的配置表现和造型上的新意，途观L的综合实力更加出色。