(五)动力对比
在动力方面,阿特兹为2.0L自然吸气发动机,而另外三款车则有涡轮的加持,所以在动力上会有明显的优势。此外,传动系统方面,阿特兹和新蒙迪欧匹配的是6挡手自一体变速箱;速派匹配的是7挡双离合变速箱;而君威匹配的是9挡手自一体变速箱。
车型动力及传动系统比较 | ||||
参数/车型 | 阿特兹 2.0L 蓝天尊贵版 | 速派 330TSI DSG舒适版 | 君威 20T 豪华型 | 新蒙迪欧 EcoBoost 180时尚型 |
发动机排量(L) | 2.0L | 1.8L | 1.5L | 1.5L |
进行形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
最大功率(kW/rpm) | 116/6400 | 132/4300-6250 | 125/5600 | 133/6000 |
最大马力(Ps) | 158 | 180 | 170 | 181 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 202/4000 | 300/1450-4100 | 252/2000-4000 | 240/1750-4500 |
变速箱 | 6挡手自一体 | 7挡双离合 | 9挡手自一体 | 6挡手自一体 |
工信部油耗(L/100km) | 6.3 | 6.8 | 6.3 | 6.9 |
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阿特兹 2.0L 蓝天尊贵版搭载了一台2.0L自然吸气发动机,其最大功率为116kW(158Ps)/6400rpm,最大扭矩为202Nm/4000rpm。
传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱。
速派 330TSI DSG舒适版搭载了一台1.8L涡轮增压发动机,其最大功率为132kW(180Ps)/4300-6250rpm,最大扭矩为300Nm/1450-4100rpm。
传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。
君威 20T 豪华型搭载了一台1.5L涡轮增压发动机,其最大功率为125kW(170Ps)/5600rpm,最大扭矩为252Nm/2000-4000rpm。
传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱。
新蒙迪欧 EcoBoost 180时尚型搭载了一台1.5L涡轮增压发动机,其最大功率为133kW(181Ps)/6000rpm,最大扭矩为240Nm/1750-4500rpm。
传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱。
(六)底盘悬挂对比
参加本次对比的四款车型均采用了前置前驱的驱动方式。底盘悬挂形式方面,除阿特兹采用麦弗逊式独立悬挂加横向稳定杆的前悬挂结构外,另外三款车型均采用麦弗逊式独立前悬挂。后悬挂方面,阿特兹采用的是多连杆式独立悬挂加横向稳定杆;新蒙迪欧采用的是上下横臂式独立多连杆悬挂;另外两款车型均采用多连杆式独立悬挂。
底盘悬挂对比 | ||||
参数/车型 | 阿特兹 2.0L 蓝天尊贵版 | 速派 330TSI DSG舒适版 | 君威 20T 豪华型 | 新蒙迪欧 EcoBoost 180时尚型 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
车身结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂+横向稳定杆 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 上下横臂式独立多连杆悬挂 |
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编辑点评:四款车在市场上都有着不错的产品力,颜值也非常高,对消费者审美拿捏的十分到位,内部配置也相差不多。相比较起来,阿特兹前卫的造型和出众的品质,都非常吸引我。对在这个级别有购车需求的看官而言,相信阿特兹会是一个不错的选择。
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