(四)动力对比
动力方面,G10 PLUS采用2.0L涡轮增压发动机,相比GL8的2.5L自然吸气发动机有着更优秀的参数表现。变速箱匹配上,两车则同为6挡手自一体变速箱。
车型动力及传动系统比较 | ||
参数/车型 | G10 PLUS 2.0T 自动豪华行政版 | GL8商务 25S 舒适型 |
发动机排量(L) | 2.0L | 2.5L |
进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 |
最大功率(kW) | 165 | 147 |
最大马力(Ps) | 224 | 200 |
最大扭矩(Nm) | 345 | 253 |
变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
工信部油耗(L/100km) | 10.3 | 8.4 |
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G10 PLUS 2.0T 自动豪华行政版搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,其最大功率为165kW(224Ps),最大扭矩为345Nm。
传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱。
GL8商务 25S 舒适型搭载了一台2.5L自然吸气发动机,其最大功率为147kW(200Ps),最大扭矩为253Nm。
传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱。
(六)底盘悬挂对比
参加本次对比的两款车型均采用了前置前驱的驱动方式。转向助力方面G10 PLUS采用机械液压助力,GL8采用电动助力。底盘悬挂形式方面,两款车同为前麦弗逊式独立悬挂。后悬挂方面G10 PLUS采用多连杆式非独立悬挂,而GL8则采用扭力梁式非独立悬挂。
底盘悬挂对比 | ||
参数/车型 | G10 PLUS 2.0T 自动豪华行政版 | GL8商务 25S 舒适型 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
车身结构 | 承载式 | 承载式 |
转向助力类型 | 机械液压助力 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
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编辑点评:以上推荐的两款MPV,都完美的兼顾了商务和家用等多种功能。G10 PLUS在外形上颠覆了以往商务车千篇一律的造型,同时配置方面也比较全面。相比而言,GL8的配置略显不足,空间上与前者相比也相形见绌。经过全方位的比对,G10 PLUS的外形更有新意,空间和配置上也有着比较明显的优势。抛开品牌,就产品本身而言,G10 PLUS有更好的性价比。
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