谁是A+级别的标杆车型 凌渡还是速腾？

动力配置方面，凌渡和速腾作为同门兄弟均使用了一台1.4T涡轮增压发动机，并且匹配了一台7速双离合变速箱。这套动力总成，无论是动力还是燃油经济性的表现在如今的紧凑级别市场中都具有相当的优势。

两款车均采用了1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW/5000rpm，最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm。

凌渡和速腾均采用后多连杆独立结构，值得表扬。

虽然两车在发动机、变速箱和悬挂结构上都十分类似，但是由于凌渡采用大众最新的MQB平台制造，所以无论是整备质量还是整体车辆结构上都比依然在使用PQ35平台制造的速腾更优。

编辑点评：速腾和凌渡如今的销量，早已证明其在紧凑级别车型中的强者地位。但是随着如今80/90后消费者越来越多的成为汽车消费市场的主力军，那些拥有更年轻外观、更丰富的科技配置以及运动氛围的车辆无疑更占优势，这也是我更看好凌渡的原因之一；其次虽然从发动机、变速箱和悬挂结构上来说两车并无本质上的差异，但是基于大众最新MQB平台打造的凌渡无疑在平台级别上也领先了速腾不少。而随着如今最新2018款凌渡的上市，配置上的增加、大幅度的终端优惠让利，加量不加价的凌渡让那些原本迟疑不知如何选择的用户，也逐渐转向购买凌渡。基于以上三点，在可见的未来，凌渡已经拥有成为高品质紧凑级车型（A+)的标杆资格，销量势必看涨。