(五)动力系统对比
虽然所选的四款车型均采用了涡轮增压发动机,但在排量与账面数据上,东南DX3 1.5T CVT尊贵型稍稍领先于其他对手。此外,传动系统方面,哈弗H2s匹配了一台7挡双离合变速箱,风神AX4匹配了一台6挡双离合变速箱,而其他两款车型则匹配了CVT变速箱。
对比车型动力及传动系统比较 | ||||
车型 | 哈弗H2s 蓝标 1.5T 自动舒适型 | 东南DX3 1.5T CVT尊贵型 | 风神AX4 1.4T DCT潮尚型 | 众泰T300 1.5T CVT旗舰型 双色 |
厂商指导价(万元) | 9.40 | 9.49 | 9.28 | 9.38 |
发动机排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.4 | 1.5 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
最大功率 | 110kW(150Ps)/5600rpm | 115kW(156Ps)/5600rpm | 103kW(140Ps)/5500rpm | 106kW(144Ps)/5600rpm |
最大扭矩 | 210Nm/2200-4500rpm | 220Nm/1800-4500rpm | 196Nm/1800-4500rpm | 215Nm/2500-4500rpm |
变速箱 | 7挡双离合 | CVT | 6挡双离合 | CVT |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 直喷 | 多点电喷 |
工信部油耗(L/100km) | - | 7.5 | 6.5 | - |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
哈弗H2s蓝标1.5T自动舒适型动力系统:
哈弗H2s搭载了一台1.5L涡轮增压汽油发动机,最大功率110kW(150Ps)/5600rpm,峰值扭矩210Nm/2200-4500rpm,发动机数据与现款哈弗H2上的那台保持一致。
变速箱方面,H2s配备了一台6挡手动变速箱以及一台7挡双离合变速箱。
东南DX3 1.5T CVT尊贵型动力系统
DX3搭载的1.5T发动机来自三菱技术,在动力参数上属于主流水准,其最大功率115kW(156Ps)/5600rpm,最大扭矩220Nm/1800-4500rpm。
DX3自动挡车型匹配了可模拟8挡位的CVT变速箱。
风神AX4 1.4T DCT潮尚型动力系统
AX4搭载了一台东风集团自主研发的1.6L自然吸气发动机,其最大功率91kW(124Ps)/6000rpm,最大扭矩153Nm/4400rpm。
对比车型匹配的是6挡DCT湿式双离合变速箱。
众泰T300 1.5T CVT旗舰型双色动力系统
新车将搭载1.5L和1.5T两款发动机,其中1.5T发动机最大输出功率105kW(142Ps)/5600rpm,最大扭矩215Nm/2500-4500rpm。
传动部分,与1.5T发动机匹配的是CVT变速箱。
在底盘悬挂方面,四款车型均采用了前麦弗逊式独立悬挂,至于后悬挂仅有东南DX3采用了独悬,其他均仅采用扭力梁式非独立悬挂。此外,驱动形式、车体结构以及转向助力类型,四车均采用了相同的配备。
底盘悬挂及转向对比 | ||||
项目参数/对比车型 | 哈弗H2s 蓝标 1.5T 自动舒适型 | 东南DX3 1.5T CVT尊贵型 | 风神AX4 1.4T DCT潮尚型 | 众泰T300 1.5T CVT旗舰型 双色 |
驱动形式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
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编辑点评:这些新车价格不足10万元的小型SUV,加上终端优惠,基本上可以实现10万元到手。相比合资品牌的小型车,的确会在配置、空间以及做工用料上,更具竞争力。而这也是中国品牌崛起的重要因素。
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