为什么被插的总是你？开车防加塞指南

有时候，即便你与前车距离很小，但是一样会被加塞，那有可能就是你的车没有靠着车道中央开。

举个例子，你开车压着车道的左边，你与前车的距离不算大，此时你的右侧有一辆车车头往你车头方向压过来，那么就很有可能被加塞成功了。

所以，对付这种情况的出现，如果你在道路的最左侧，那么在出现容易加塞的路段就要下意识地将行车路线往车道右侧，当然要注意不要压线走，否则出现碰撞剐蹭都容易造车你全责。

相反，如果你是在道路的最右侧，那么就往车道的左侧靠。

如果你是在中间的车道（也就是两侧都是车道）的话，那就保持车道中央行走。遇到想要加塞的车辆你就往加塞车辆的那一侧靠近，注意车辆还是保持在车道内，这样能够警示对方。

不过要切记的是，压车道这种做法必须同时搭配跟紧前车，你要是压了一侧车道，但是与前车距离很大，那也是徒劳无功的。

被加塞很多时候都是驾驶员没有警觉，周边的车辆看到你动作稍有迟疑就立刻插进来。所以防止被加塞，很重要的就是保持对周边车辆的观察，提前做好准备，不让对方加塞自己。

在拥堵的情况下，如果你选择的车道相比于其他车道要稍快一些，这个时候你就要注意，因为旁边车道的车都想要插进来，此时你必须缩短跟车距离，不然很容易就被插了。

在行车缓慢或是拥堵的情况下，如果你认真观察周边的车，有些车是紧靠着车道边，这个时候你就要注意，因为对方有可能想要寻找适合时机插队，你要做的是跟紧前车，稍微往对方一侧压，但注意要保持在车道，因为这样造成剐蹭你可是要负全责的。

简单点来说就是让对方知道你的态度，加塞与防加塞实际上是心理的博弈，心够狠的就比较容易取得胜利。防加塞要做的是让加塞者放弃选择你作为下手对象，一般跟紧前车其实就足以解决掉很大一部分加塞的可能。

防加塞其实并不意味着100%不让对方，相反，有些时候你得让加塞者，这样对于双方都是最好的处理方式。

有些车加塞的时候会忘记地面是实线，而上方正有一个摄像头拍照监控。此时你就要主动停下来，让对方加塞进来，毕竟对方压实线后就没了3分和200块，这口气比不让他加塞来的更爽。

在路上还有一些老司机，加塞态度十分坚决嚣张，而且加塞技术过硬，这些人也只能让行，和他硬碰硬没好处可言，新闻大家看的也不少，很多因为加塞不成功就把前车砸了、撞了，跟这一类人斗气没必要，费时间费神还浪费钱。还有些豪车、微面、的士插队加塞，这些基本上比较难对抗，豪车的心态是我是豪车我怕谁，微面的士的心态是我就一破车我怕谁，这两类人都是惹不起的，也没必要和他们斗气。

但路上遇到加塞也并非全部都是恶意的，像救护车、军车是必须要让的，因为这是法律规定，要是故意阻挡救护车，交警可以对你进行扣3分罚款200的处罚。

还有经常会遇到的情况就是道路维修施工，多车道合并成一车道，这种情况我们就不能用加塞的心态去看待，此时我们要遵守所谓的“拉链通行”规则，也就是左边车道过一辆，然后右边车道过一辆，再到左边车道过一辆这样的交替通行模式。但是，请记住，有时候你可能让了几辆车都没有人会主动让你，这个时候你还是强硬一点向前走，不然你身后的车会很不耐烦。

关于拉链通行的详细介绍，有兴趣的朋友可以点击以下视频了解：

防加塞是其实是一门心理学，如何让别人不选择加塞你，除了要主动较少与前车的距离以外，还有的是保持对周边车辆动态的警觉。防加塞技能不是一朝一夕能够学习好的，很多时候都是被加塞多次才悟出道理。（图/文/摄：太平洋汽车网 杜庆炜）