(五)动力系统对比
动力系统方面,翼搏搭载的2.0L自然吸气发动机凭借排量优势,有着125kW(170Ps)的最大功率,领先于其他对比车型。最大扭矩方面,上汽通用集团的1.4T发动机凭借205Nm的最大扭矩位列第一。
对比车型动力及传动系统比较 | ||||
参数/车型 | 长安福特翼搏 2.0L 自动四驱尊翼型 | 广汽本田缤智 1.8L CVT四驱旗舰型 | 上汽通用别克昂科拉 18T 自动四驱全能旗舰型 | 上汽通用雪佛兰创酷 1.4T 自动四驱旗舰型 |
厂商指导价(万元) | 15.58 | 18.98 | 18.99 | 14.99 |
发动机排量(L) | 2.0 | 1.8 | 1.4 | 1.4 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
最大功率(kW) | 125 | 100 | 105 | 105 |
最大马力(Ps) | 170 | 136 | 143 | 143 |
最大扭矩(Nm) | 202 | 169 | 205 | 205 |
变速箱 | 6挡手自一体变速箱 | CVT无级变速箱 | 6挡手自一体变速箱 | 6挡手自一体变速箱 |
供油方式 | 直喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
工信部油耗(L/100km) | 7.8 | 7.1 | 7.6 | 7.6 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
翼搏搭载了一台排量为2.0L的自然吸气发动机,最大功率125kW(170Ps),最大扭矩202Nm,工信部油耗为7.8L/100km。
传动系统方面,与2.0L自然吸气发动机相匹配的是一款6挡手自一体变速箱。
缤智搭载了一台排量为1.8L的自然吸气发动机,最大功率100kW(136Ps),最大扭矩169Nm,工信部油耗为7.1L/100km。
传动系统方面,与1.8L自然吸气发动机相匹配的是一款CVT无级变速箱。
昂科拉搭载了一台排量为1.4L的涡轮增压发动机,最大功率105kW(143Ps),最大扭矩205Nm,工信部油耗为7.6L/100km。
传动系统方面,与1.4T发动机相匹配的是一款6挡手自一体变速箱。
创酷搭载了一台与昂科拉相同的排量为1.4L的涡轮增压发动机,最大功率105kW(143Ps),最大扭矩205Nm,工信部油耗为7.6L/100km。
传动系统方面,与1.4T发动机相匹配的是一款6挡手自一体变速箱。
(六)底盘悬挂对比
参与对比的车型均采用适时四驱的驱动形式,显然它们并不是为越野而生的,适时四驱的配备,更多是为了提高车辆湿滑路面的安全性,以及部分路况下的脱困能力。在后悬挂方面,翼搏采用了成本更高,结构更复杂的多连杆结构,与其他车型的扭力梁结构有所区别。
底盘悬挂对比 | ||||
参数/车型 | 长安福特翼搏 2.0L 自动四驱尊翼型 | 广汽本田缤智 1.8L CVT四驱旗舰型 | 上汽通用别克昂科拉 18T 自动四驱全能旗舰型 | 上汽通用雪佛兰创酷 1.4T 自动四驱旗舰型 |
厂商指导价(万元) | 15.58 | 18.98 | 18.99 | 14.99 |
驱动形式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
四驱形式 | 适时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 扭力梁式半独立悬挂 | 扭力梁式半独立悬挂 | 扭力梁式半独立悬挂 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
编辑点评:参与对比的四辆车都有着各自比较鲜明的性格特征,翼搏时尚现代,面向爱玩儿爱生活的年轻人。缤智更多黑色元素的点缀,加上动感的腰线,使得它运动风格十足。昂科拉圆润可爱的外观,显然更容易得到女性消费群体的青睐。创酷延续了雪佛兰家族设计的力量感,更符合男性消费群体的审美。
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