宝来bora，对于中国车迷和球迷来说，这是一个极具历史意义的名字。对于车迷，十五年前诞生的宝来，让中国消费者接触到“驾驶者之车”这一全新概念；对于球迷，2002年中国男足首次进入世界杯决赛圈，球队主教练的英文名字为Bora Milutinovic。一晃15年过去，宝来虽然已经不再是驾驶者之车，但它依然在销量排行榜上位居前列，而中国男足在米卢离开之后，只能为进入世界杯预选赛亚洲区决赛而努力。
眼前的这辆全新宝来，虽然它名字未变，但已不再是当年那个只专注于驾驶感受的愣头青，它变得更顾家、更均衡。在它身上，我们可以明显看到大众家族式脸谱的延续，但并不是简单的“套娃”，而是在此基础上加入了更加年轻精致的设计语音。富有冲击力的前脸与其他大众车型相比，既有唇齿相依的血缘流淌，又有着十分鲜明的性格特征。三条层次分明的镀铬亮条，将上格栅和前大灯紧密融合为一体，中间一条如刀锋般犀利的银色线条贯穿左右，配合加大面积格栅、时尚前大灯、引擎盖上四条特征线，共同勾勒出立体而富有张力的X型前脸。
转至侧面，全新宝来采用短前悬、长后悬的设计风格，使整车在视觉上更显修长，运动型轿车的姿态跃然而出。两条平直的双肩线贯穿整个侧立面，一条前后贯穿的镀铬裙边线，恰到好处的点缀其间，将侧面车身勾勒的层次分明；立体精致的V型车尾设计与前脸遥相呼应，并与e型LED尾灯自然衔接，更显活力与奔放，散发出青春洋溢的气息。
坐入车内，熟悉的质感与温馨感瞬间袭来。大众汽车经典的“少即是多”设计理念得到了升华，并融入了更多细腻柔和的元素，使新车内饰看起来更加精致。纯净的高亮黑面板与精美的镀铬装饰条被巧妙地应用于各个细节，黑与亮成对出现，面与线精确结合，将干净明快气息与典雅时尚风格完美交汇，让内饰的高价值感观堪比豪华车。
车身尺寸更大、车内空间更宽敞，是全新宝来相比老款车型最大改变。坐入后排，无论是头部空间还是腿部空间，都有了明显提升，再结合后排座椅靠背4/6折叠和490L的超大行李厢空间，它完全可以满足年轻家庭多面生活需求。
全新宝来的座椅采用高级绒布搭配打孔真皮设计，全面提升舒适性与档次感，坐在上面，一股惬意感油然而生。大众最新MQB风格的多功能运动真皮方向盘，握感细腻，操作便利，配合鹦鹉头式换挡杆球头，让车内充满了浓郁运动气息。
“明明可以靠颜值，却偏偏要比拼实力”，这是当下流行的一句俏皮话，用它来形容全新宝来恰如其分。从车辆本身来说，全新宝来不仅拥有焕然一心的外观内饰设计，还配备了大众家族引以为豪的TSI+DSG黄金动力组合。
名为宝来230TSI的这辆试驾车，配备的是EA211 1.4TSI涡轮增压发动机，其最大功率、扭矩分别为96kw、225Nm。虽然它的排量只有1.4L，但动力输出水平却优于传统2.0L自然吸气发动机。与之匹配的7速干式双离合变速箱是一款经典产品，可以很好兼顾经济性与动力性。
挂入D挡在普通城市道路中行驶，变速箱升挡非常积极，发动机转速始终保持在2000rpm以内，以获得最佳燃油经济性。在换入S挡后，车辆的积极性被彻底调动起来，油门响应更加灵敏，换挡时机明显推后，发动机的动力得到彻底释放。
虽然不再以“驾驶者之车”为卖点，但在车辆操控性方面，全新宝来还是有着让人满意的表现，方向盘转向顺滑且精准，驾驶者可以随时了解车头的方向。在通过弯道时，车辆整体表现干净利索，没有丝毫拖泥带水，清晰的路感反馈与扎实的地盘调校，让车辆在驾驶感受方面位居同级别车型前列。全系标配的EPS电子助力转向系统，让日常驾驶更为轻松灵活。
10.78~15.38万元，全新宝来已经公布了最终售价。作为一款长期位居同级别车销量排行榜前列的热门车型，全新宝来的卖点依然是均衡的性能和不差的性价比。对于那些准备购买实惠型家用车的消费者，全新宝来是个不错的选择，因为它可以兼顾多方面需求。
红旗E-QM5
16.58-23.98万长安UNI-V
9.89-12.99万smart精灵#3
16.49-28.99万smart精灵#1
15.49-28.49万创维EV6
13.88-32.98万
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