高颜值实力派战将 金融界汽车试驾MG名爵锐腾

高颜值实力派战将 金融界汽车试驾MG名爵锐腾,　　7.9秒破百，对于售价30万元的轿车来说，这或许不算什么，但若放在一款售价15万元的SUV上，那人们就不得不对它刮目相看了。作为上汽乘用车MG名爵品牌的首款SUV车型，锐腾自3月18日上市以来受到网友和消费者的广泛关注，与许多消费者印象中靠低价格打拼市场的中国品牌车型不同，名爵锐腾以性能作为自己的突破口。 　　高颜值外观 符合当下流行趋势 　　颜值，这是在当下经常被提

7.9秒破百，对于售价30万元的轿车来说，这或许不算什么，但若放在一款售价15万元的SUV上，那人们就不得不对它刮目相看了。作为上汽乘用车MG名爵品牌的首款SUV车型，锐腾自3月18日上市以来受到网友和消费者的广泛关注，与许多消费者印象中靠低价格打拼市场的中国品牌车型不同，名爵锐腾以性能作为自己的突破口。

高颜值外观 符合当下流行趋势

颜值，这是在当下经常被提及的一个词汇。对于一款新车来说，是否拥有较高的颜值在很多时候可以决定它未来的成败。

名爵锐腾的设计师运用源自英伦的新锐棱面美学设计语言，以线条与棱面灵感天成的结合，造就流湎切割的整车设计风格，前倾进取的姿态、充满力量感的前脸、夸张陡峭的腰线、俯冲倾斜的后风窗以及极具力量感的车身比例，将强劲的能量凝聚于蓄势待发的锋芒车身造型中。

前大灯设计完全忠于MG CS概念车的棱面切割理念，灵感来源于伦敦最新的地标建筑——碎片大厦。设计师采用了大面积熏黑处理，让前大灯与直瀑式钢琴黑上格栅具有很强的整体性，为了处理好六边形大灯与圆形投射式氙气大灯在视觉上的衔接关系，在大灯内部采用上下两片式环扣灯眉设计，中间通过一枚月牙式镀铬特征线上下相连，分割功能模块的同时做到了设计元素刚与柔之间的自然过渡。

前脸造型延续了MG品牌一脉相承的设计语言，经典的直瀑式钢琴烤漆上格栅以新锐灵动的飞翔态势连接前大灯。自MG八角形徽标散发出的特征线条，完美展现了车辆的力量感。

精准的侧腰线，勾勒出完美的车身比例以及大气又不失灵动的车身姿态，宛如泰晤士河畔的威斯敏斯特大桥，伟岸又富有雕塑感。18寸五幅铝合金双色轮毂，钻石切割般的夺目轮毂造型搭配米其林浩悦高性能轮胎，完美兼顾时尚主义与实用主义。

六边形熏黑全LED尾灯设计与后风窗自然形成独特的风镜造型，同样源自MG CS概念车，设计师将灯内元素与前大灯进行了呼应，采用大面积熏黑处理，并配有亮黑色拉丝纹理提升细节的精致度，LED灯阵列呈回旋式排布，点亮效果仿佛夜晚的绚丽飞翼。

赛道基因永远是MG设计不可或缺的重要元素，因此在尾部的设计中，设计师运用一系列简单且有力的面处理来增加产品的动感。后尾灯和后窗玻璃的一体式造型体现出简约时尚的公路感。

内饰设计前卫动感 空间宽敞灵活

内饰设计方面，锐腾希望传达出动感宽泛的设计理念，通过宽大的仪表板可以感受到车内宽敞空间。高阔的中控面板和集成按键组是主流高端SUV的代表性设计，这样的优点是提供给驾驶者和乘客更大的个人空间。全新inkaNet 4.0智能网络行车系统搭载8英寸红外高清触控屏，整合了三网合一（3g/蓝牙/wifi）、实时路况3D导航、语音人机互动、车机手机MirrorLink、电话、短信、倒车影像、手机远程车辆控制以及音响空调系统设置等功能。

除了颜值，车内空间、车身尺寸也是国内消费者在选车时关注的焦点。名爵锐腾的长宽高分别为4500*1855*1699mm，轴距2650mm；作为一款紧凑型SUV，这样的身材虽然算不上出彩，但也绝不会在与竞争对手的比拼中处于下风。1855mm的车身宽度，让它的后排可以比较舒服的坐下三名成年人。除了足够宽敞的空间，可多级调节后排座椅靠背，也大大提升了乘客的乘坐舒适性。最大1336升的超大行李箱，足以满足普通家庭日常需求。

强强联手性能出众 优异操控得心应手

名爵锐腾之所以拥有极高的人气且在市场上有不俗表现，远远优于同价位车型的动力表现功不可没。笔者此次试驾的锐腾2.0TGI TST豪华版车型配备了MGE 2.0 TGI涡轮增压直喷发动机与6速油冷双离合变速器的组合。2.0 TGI发动机是上汽集团历经多年研发的CUBE-TECH旗舰级发动机，诸如缸内直喷、涡轮增压、进排气双可变正时技术、可断开水泵、全铝材质等最新技术一点不少的出现在它身上，最大功率162kW/5000-5300rpm，最大扭矩350Nm/2500-4000rpm的输出表现，丝毫不逊色于大众、福特等同级别2.0T车型。

TST 6速油冷双离合变速器，采用先进的双离合技术，两个换挡机构作为一体协调运作，实现无缝衔接。Dual-Core智能换挡控制系统，随时判断驾驶意图，让挡位切换过程平顺高效，换挡时间仅为0.2秒；高效能的齿轮啮合传动技术，更带来5％油耗下降。

强劲的发动机遇到高效的变速箱，自然会奉献一场精彩的演出，7.9s的破百成绩是对它们最好的肯定。驾驶锐腾在城市中行走，完全不需要为动力性而操心，遇到在主路上慢速爬行的车，动动右脚它很快就出现在后视镜中。双离合变速箱迅捷的换挡和涡轮增压发动机充足的扭矩输出，让锐腾在超车时没有片刻迟疑，动力总是随叫随到没有丝毫拖沓。

操控性在许多时候并不是SUV潜在消费者关注的重点，但锐腾并没有在这一环节草草应付，因为车迷们都知道MG自诞生之日起就是一个强调运动性的品牌。和绝大多数欧洲车型一样，锐腾的底盘调校颇有韧性，绝不会向舒适性毫无底线的妥协。在以较快的速度盘桥时，车身的侧倾虽然相比轿车略大，但整个过程是渐进的且在控制范围之内。面对路面小的颠簸时，悬挂在过滤掉大部分震动的同时会让一小部分传入车内，这就是我们俗称的路感。从驾驶者的角度考虑，随时了解路面变化并不是坏事。

与名爵锐腾短短一周的接触很快结束，它可圈可点的表现给我留下深刻印象。不俗的性能、务实的价格，锐腾立志要在SUV市场打造出属于自己的一片天。用15.97万元就可以拥有一辆7.9s破百的SUV，这确实很诱人，但屌丝出身的我却觉得这有些性能过剩，因为售价13.97万元、9.5s破百的1.5TGI TST精英版已经可以满足日常需求。