价格实惠量又足 金融界汽车试驾沃尔沃V60 T5

“你买个旅行车呗，价格不贵还实用”，每当遇到朋友问我预算30万元左右该买什么车的时候，我总是强烈推荐旅行轿车。生于80后的我并没有很深的三厢情节，对于当下非常受宠的SUV，我也是并不十分感冒，并不是说那些车不好，而是我认为在有限的预算内(40万元以下)实在很难找到满意的车。与其买个加高底盘的轿车，为什么不买个价格不贵且还很实用的旅行车呢？这是爱精打细算的我钟情旅行车的原因。

来自北欧的豪华车沃尔沃V60，是国内旅行轿车市场上表现非常出色的一位，笔者有两位邻居都是它的车主。某次与其中一位交流为何当初选择V60，他们的答案是实惠且实用。实惠是因为V60的定价非常合理，虽然是原装进口车但价格却并不比国产同级别豪华车贵；至于实用，旅行车的空间肯定要比三厢车大，而且油耗还跟普通三厢车无异。

内心对旅行车的偏爱，让我决定亲身体验一下被许多车主点赞的沃尔沃V60。笔者此次拿到的试驾车是2.0T T5 智雅版，官方售价为36.69万元，如果算上经销商给出的优惠，其最终成交价格并比国产奔驰C级、宝马3系同等配置、动力水平的车贵。进口旅行车卖出国产三厢车的价，沃尔沃对V60的定价值得点赞。

如果只看B柱之前，相信大多数人不会看出V60与S60的差异，作为同平台姊妹车，它们长相接近合情合理。炯炯有神的前大灯、进气格栅上硕大的LOGO，展现出沃尔沃的自信。

相比三厢车兄弟，V60还拥有一个更为舒展的车尾，这让它看起来更稳重。V60 尾部设计非常精妙，后扰流板与家族风格LED尾灯是点睛之笔，不仅提供极强的识别度，也凸显出车辆的矫健。运动型轮毂、金属行李架及双出排气管，为V60注入大量运动气质。

车身侧面线条，是V60外观设计中最出彩的地方，高挑腰线配合C、D柱间的小窗设计，营造出全力向前冲刺的效果；流畅的车顶弧线与当年V70的方正设计有着天然之别，虽然这种设计会牺牲部分后排空间，但换来的诱人身段很符合年轻人的胃口。

进入车内，V60的内饰设计依然是沃尔沃品牌一贯的以人为本，虽然没什么花哨设计，但却让你用着舒服、顺手。漂浮式中控台偏向驾驶员一侧，常用按键布局合理，层次分明，小人型空调控制面板，在操作时完全不需要用眼看，在一定程度上提升了行车安全。符合人体工程学的座椅，对身体的包裹和支撑都非常到位，即便是长途驾驶，也不会感觉非常疲惫。全TFT仪表盘是V60在内饰设计方面的最大亮点，它可以让车主根据个人喜好在不同模式中切换。

空间方面，虽然沃尔沃V60的轴距不过2776mm，但它依然可以提供一个标准身材成年人可以舒适乘坐的后排空间。标准状态下557L的行李厢，能够轻松满足车主日常购物或外出郊游时装载行李物品的需要。如果要运输大件行李，还可以选择放到后排座椅。就空间灵活性而言，V60完全不逊色于SUV车型。

2.0T发动机与8速手自一体变速箱的动力组合，是沃尔沃V60 T5的动力源泉。Drive-E 2.0T发动机，是沃尔沃集团的最新产品，它整合了缸内直喷、涡轮增压、双顶置凸轮轴、四气门结构、高速气门连续可变等技术，其最大功率、扭矩分别为180kw/5500rpm、350Nm/1500-4000rpm。

因为配备了强劲的2.0T发动机，让你在任何时候都不需要为V60的动力性操心。在高速上行驶，即便是车速达到120km/h，依然可以在深踩下油门之后获得明显推背感。6.4s的0~100km/h加速成绩表明，它可以在直线加速方面跟大众高尔夫R、福特福克斯ST等钢炮比试比试。

沃尔沃V60的运动性不仅体现在加速性上，在底盘调校方面也有不错表现。坚韧且紧凑没有丝毫凌乱，是V60给我留下的最深刻印象。相比那些神经质的钢炮，V60绝对是个正常人，在通过减速坎、小颠簸时，底盘会过滤掉一定震动，作为一款旅行轿车，向舒适性适度妥协是正常的，因为车主还需要顾及后排家人的乘坐感受。虽然向乘坐舒适性做出一定让步，但V60的底盘调校依然属于同级别车中的强硬派，这种调校的好处是它具有很好的公路性能，高速过弯时车身侧倾较小，高速行车时也非常稳定。可调助力转向系统，让舒适派和激进派都可以找到适合自己的设定，这也让它得以吸引更多消费者。

短短一周的试驾很快结束，对沃尔沃V60的良好印象却深深刻在心里，在笔者看来，V60是一款可以让一家人都满意的车型。服务于驾驶者时，它可以提供强劲的动力和不俗的操控性；服务于乘车人时，它可以提供不错的舒适性和宽敞的后行李箱。

比传统三厢车更实用，比城市SUV操控性更好，V60是一款既可以轻松在城市中穿梭又可以载着全家人出游的好帮手。用30万元买辆以安全性著称且公路性能不俗的进口豪华中级旅行车，我认为很合适，您的意见呢？