乐趣不打折 金融界试驾宝马316i运动设计套装

“宝马316i动力会不会特别差？316i是不是就是有个宝马壳子而已？”，最近一段时间，我总是接到身边朋友类似的询问。进入而立之年、已经拥有下一代，让身边的同龄朋友有了换车念头，因为年轻时买的小型车、紧凑型车已经不能很好满足需要，需要换个大一点的车，而中级轿车在这个时候成为许多人的目标。

中国车市竞争日趋激烈和豪华品牌纷纷国产，让拥有一辆豪华品牌中级车对于普通人来说也不再是个遥不可及的梦想。步入而立之年的人，在经过近10年的财富积累之后，花30万元买辆车并不是什么难事，反倒是最终选择谁让人纠结。一边是配置丰富的高配普通品牌中级车，另一边是豪华品牌入门级中级车，该选谁呢？是图实惠，还是圆梦？用朋友的话说，哪个爱驾驶的人心中没有一个宝马梦，现在实现梦想的机会就在眼前，怎能不心动呢？

帮消费者圆梦、自己还能赚钱，这样的机会当然不能错过，于是华晨宝马在去年成都车展上推出了316i，进取型28.3万元、运动设计套装31万元，再考虑到目前经销商处给的现金优惠，拥有宝马中级车真的很容易，它的价格仅仅是与北五环外一个厕所相当。

宝马316i，光看名字就知道这是一辆标准轴距车型。小编此次试驾的是宝马316i运动设计套装，也就是俗称的316i高配车型。既然是运动，那当然要选择红色，我一直认为红色是3系的最佳拍档。因为只是更换了发动机，所以316i在外观设计上与320i、328i并没有太大区别，如果不是忠实车迷，很难在不看车标的情况下一眼就认出它是一辆316i。

未能提供天使眼氙气大灯，是316i运动设计套装的一个遗憾，希望厂家可以尽快加以改进，因为“天使眼”不仅仅是好看，它还能提高夜间的行车安全性。

内饰设计方面，这辆宝马316i运动设计套装可谓动感十足，全黑内饰配以红色装饰条、缝线，让它极具视觉冲击力，粗壮的多功能真皮不仅做工精致而且握感极佳。或许是出于成本考虑，中控台液晶显示屏缩小至6.5寸、空调也变成单区控制，这虽然看起来不够高档，但实用性并不差，而且大多数316i的准车主是奔着驾驶乐趣和操控来的，舒适性配置并非他们关注的重点。

宝马引以为豪的iDrive系统，当然会出现在316i身上，只不过相比高配车型有所“瘦身”，对于这一变化我并不在意，我甚至认为它都可以完全去掉，用省下来的钱换套氙气大灯。驾驶模式切换按键，让驾驶者可以自主的在ECO、舒适、运动和运动＋四种模式中选择。

标准轴距后排空间够不够用，有部分人对宝马316i的车内空间心存疑虑。厂家公布的数据显示，316i的长宽高分别为4624*1811*1454mm、轴距2810mm，虽然算不上大尺寸但与竞争对手相比不落下风。从实际乘坐感受上看，舒适的乘坐下四名标准身材成年人不是问题，但若想在后排翘起二郎腿，那还是等待不久之后登场的316Li吧 ，那是一款轴距达到2920mm、腿部空间越级的中级车。480L的后行李厢容积虽然不大，但满足日常家用没有任何问题。

宝马316i配备的1.6T发动机动力是否够用，这是许多人关注的焦点，这里我们不妨先看一组数据。编号为N13B16A的1.6升TwinPower Turbo双涡管单涡轮增压发动机，之前已经在1系上服役，它有高低两种功率输出版本。316i选择的低功率输出版本，最大功率、扭矩分别为100kw/4400rpm、220Nm/1350-4300rpm。与上一代320i车型的112kw/6400rpm、200Nm/3600rpm，虽然316i的最大功率低了12kw，但最大扭矩却增加了20Nm且达到最大扭矩、功率输出所需要的转速更低。来自ZF的8AT变速箱同样是老熟人，响应迅速、换挡平顺、可靠性高，是它的三大卖点。加速性方面，上一代320i的0~100km/h加速时间为9.8s，而这一代316i提高到9.2s。

车是用来开的，简单的几个数字并不能将一辆车的特点全部展现出来。开着316i在城市中穿梭，它和印象中的其它3系一样顺手、听话。与上一代车型相比，现款3系方向盘轻了许多，这虽然有违宝马一贯作风，但经过一段时间之后会发现这其实挺好，因为更省力了更讨女性车主喜欢了。虽然方向盘轻了，但宝马一贯优异的精准指向性没有变，车头去的地方就是驾驶者想去的地方，没有丝毫的犹豫和拖沓，清晰的路感可以让你随时了解路面变化。因为发动机在转速达到1350rpm就可以获得最大扭矩输出，这也意味着在绝大数情况下，220Nm的扭矩随叫随到，再配合4400rpm就可以出现的100kw最大功率，316i的初段、中段加速可谓是得心应手，丝毫不会让人感觉乏力。考虑国内高速公路最高限速不过120km/h，绝大多数人都不会觉得316i很“肉”，因为它在时速达到110km/h时深踩油门，依然会得到明显的推背感。除了动力表现不错之外，316i的低油耗也值得称赞，五天400多公里的综合路况试驾，其油耗不过百公里7.6L。

排量降低、价格下探，驾驶乐趣却没有丝毫的缩水，316i依然是一款标准的宝马3系。与335i、M3那样的“怪兽”相比，316i确实在性能方面存在一定差距，但与同价位竞争对手相比，它在性能方面却丝毫不处于下风。以家用车的标准来衡量，316i是个不错选择，因为它动力不差、开起来顺手且油耗不高，更总要的是其身价只有30万元。如果您对空间有更高要求，那就再等等，316Li马上就要来了。