畅谈江铃福特全新途睿欧的背后故事

凤凰汽车：福特途睿欧和传统MPV相比，增加了什么创新配置，有何亮点？这款车销售的目标人群是什么？

Jacques Brent：跟欧洲消费者甚至全球消费者不同的是，中国消费者注重操控性。为了满足这个需求，福特途睿欧搭载的是福特全球十佳发动机--2.0L EcoBoost双涡流增压直喷发动机，这款发动机可以让动力与油耗的表现更平衡、更高效！还有就是商务需求的舒适性，所以途睿欧适配了RAS后空气悬挂，保证行驶在国内各式各样的路况下能提供较好的操纵稳定性和行驶平顺性，舒适感超越业界水准。当然，除了发动机和空气悬挂还有非常多的特色，例如特别大的第三排空间，独树一帜的行李箱容积，这就是福特途睿。

凤凰汽车：对于福特来说，这款MPV现在才进入中国市场会不会太迟？

Jacques Brent：虽然我们不是最早进入，但是现在的MPV市场正在蓬勃发展，也不失为一个好时机。对于福特市场来说，与其早进市场不如在对的时间点进入，更重要的是以对的产品提供给市场。所谓对的产品，是能满足市场需求，福特途睿欧正是可以提供全方位的解决方案，全面性满足目标顾客群方方面面的需求。所以我们相信途睿欧会很快跟上市场脚步，并超越。

凤凰汽车：福特途睿欧定位为全球化，欧系大MPV车型。从生产制造到未来的渠道销售，咱们是怎么体现“全球化”这三个字的？

Jacques Brent：这的确是很关键性的问题，全球化不仅体现在产品上，还体现在营销各方面，全面性地体现出全球品牌和全球产品的竞争力。我们比较了欧洲和中国的定位，双方有着差异性。所以我们吸取了欧洲上市的经验、欧洲全球的经验，从而获得了很宝贵的经验，确保福特途睿欧能更好地满足中国消费者的需求。

凤凰汽车：北京车展即将到来，是否可以和我们分享福特的展出计划？

Jacques Brent：福特已经确定会参加北京车展，具体有哪些车型参加现在还不方便透露，不过途睿欧肯定会参加，还是各种各样的途睿欧，想要了解详情需要各位到北京车展的福特展台来。

凤凰汽车：市场上，欧系MPV如途睿欧一般而言尺寸空间较大，而日系或其他MPV如奥德赛就相对较小，是否可以分享您的看法？

Jacques Brent：我们观察到国内市场的MPV目前分两种，一种是欧美系的GL8、G10，日系像奥德赛，大部分属于家用，不重视第三排座位设计，用途也不明确。而途睿欧在功能面部分更加齐全，能够提供更大的空间，提供更多商务用途，甚至是未来的家用，可以放入更多的行李。这是欧美系MPV和日系MPV最大的区别，这是我们途睿欧在市场上的最大优势。

凤凰汽车：跟GL8的尺寸对比，福特途睿欧可能更宽，更高一点，这个跟车型定位有关系吗？

Jacques Brent：GL8是上海的本地产品，所以街上可以看到很多GL8，身为跨国公司的高管，有很多乘坐GL8的机会，不仅坐第二排，也会坐第三排。事实上途睿欧比GL8宽8%，高10%，等一下大家可以亲身体验，您坐进去就会深刻感受到。还有，行李空间也是非常充裕，我们做了计算，大概多了一倍的行李空间，不仅坐的舒服，行李也好放。

凤凰汽车：刚才您说多了一倍的行李空间，这个一倍的行李空间是标准的行李空间，还是拓展的空间？

Jacques Brent：我也负责蒙迪欧，福克斯的很多设计产品的研发工作，像蒙迪欧这种车型大概500L到底了，像1360L这个标准情况大概是它的3倍，所以大家可以把你的摄影机都放进去感受一下。在不翻倒的情况下，本身就非常有竞争力。

凤凰汽车：咱们这次的试乘试驾主题叫做“创享新商道”。能否分享一下途睿欧的目标消费群，具体来说，就是什么样的人会买GL8？什么样的人会买奥德赛？什么样的人会选途睿欧？

Jacques Brent：福特途睿欧诉求的是新生代商务领袖，他们可能是互联网领导，高阶经理或者创业者。新生代的商务领袖与传统的商务领袖最大的区别就是除了强调车子的功能性，在乎自己的舒适和成功，也重视他的团队，让团队也享受一样的空间、舒适。