（五）动力对比
动力方面，两款车都是V6车型，也都搭载了一台3.0L双涡轮增压发动机，CT6的动力参数略高于大陆，但经过实际测试我们发现大陆的加速成绩更优。两款车型的具体动力差异请见下表：
| 对比车型及动力差异 | ||
| 车型 | 林肯大陆 3.0T 四驱尊耀版 | 上汽通用凯迪拉克CT6 40T 豪华型 |
| 厂商指导价 | 56.38（万元） | 59.99（万元） |
| 发动机形式 | V6 3.0L 双涡轮增压 | V6 3.0L 双涡轮增压 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 最大功率（kW/Ps） | 278/378 | 298/405 |
| 最大扭矩（Nm） | 570 | 543 |
| 最高车速（km/h） | 229 | 240 |
| 0-100km/h实测加速时间（s） | 5.65 | 6.01 |
| 变速箱形式 | 6挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 工信部油耗（L/100km） | 10.7 | 9.3 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
参加对比的大陆搭载了EcoBoost V6 3.0L双涡轮增压发动机，可以爆发出278kW（378Ps）的最高功率与570Nm的最大扭矩。
大陆采用了6挡手自一体变速箱，其独特的按键换挡方式对于刚上手的人来说着实需要一段时间适应。虽然该变速箱挡位较少，但林肯出色的匹配与调校使得车辆在行驶过程中几乎没有顿挫感。
参加对比的CT6搭载了2.0L双涡轮增压发动机，最高功率为298kW（405Ps），最大扭矩为543Nm。
传动方面，与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱。
（六）底盘悬挂及转向对比
底盘悬挂方面，两款车都采用了前置四驱设计，两款车型的底盘对比请见下表。
| 对比车型底盘悬挂及转向对比 | ||
| 车型 | 林肯大陆 3.0T 四驱尊耀版 | 上汽通用凯迪拉克CT6 40T 豪华型 |
| 厂商指导价 | 56.38（万元） | 59.99（万元） |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 双横臂式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力形式 | 电动助力 | 电动助力 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
编辑点评：参与对比的两款车都成功的营造出浓厚的豪华感。但两款车又各有不同，从某种方面上讲，CT6像一个充满活力的青年，带着个性和凌厉，而大陆更像一位沉稳有度的中年，更具有内涵和风度。综合考量起来，大陆的综合实力略胜一筹，沉稳大气的外观、奢华的内饰氛围、更加全面可靠的配置、可观的储物空间以及强大的动力，都使得林肯大陆更有风度更令人着迷。
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