（五）动力对比
动力方面，三款车型均搭载了直列4缸2.0L发动机。从动力参数来看，XTS有着198kW（269Ps）的最高功率与353Nm的峰值扭矩，完胜两位对手。三款车型的具体动力差异请见下表。
| 对比车型及动力差异 | |||
| 车型 | 一汽丰田 皇冠 2.0T 运动版 | 上汽通用凯迪拉克 XTS 28T 精英型 | 雷克萨斯 ES 200 舒适版 |
| 厂商指导价 | 30.48万元 | 31.99万元 | 31.80万元 |
| 发动机形式 | 直列4缸 2.0L 涡轮增压 | 直列4缸 2.0L 涡轮增压 | 直列4缸 2.0L 自然吸气 |
| 供油方式 | 混合喷射 | 直喷 | 混合喷射 |
| 最大功率（kW/Ps） | 173/235 | 198/269 | 123/167 |
| 最大扭矩（Nm） | 350 | 353 | 199 |
| 变速箱形式 | 8挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 工信部油耗（L/100km） | 7.4 | 7.9 | 6.9 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
新款皇冠全系均搭载了“8AR”直列4缸2.0L涡轮增压发动机，最高功率为173kW（235Ps），峰值扭矩为350Nm。
与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。
XTS仅有28T车型可选，高功率版直列4缸2.0L涡轮增压发动机非常强劲，能够爆发出198kW（269Ps）的最高功率与400Nm的峰值扭矩。
与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。
参加对比的ES200搭载了“6AR”直列4缸2.0L自然吸气发动机，它的最高功率仅为123kW（167Ps），峰值扭矩为199Nm。
与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。
（六）底盘悬挂及转向对比
参加本次对比的三款车型中，皇冠采用了前置后驱布局，XTS与ES采用了前置前驱布局。三款车型的底盘对比请见下表。
| 对比车型底盘悬挂及转向对比 | |||
| 车型 | 一汽丰田 皇冠 2.0T 运动版 | 上汽通用凯迪拉克 XTS 28T 精英型 | 雷克萨斯 ES 200 舒适版 |
| 厂商指导价 | 30.48万元 | 31.99万元 | 31.80万元 |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 四连杆式独立悬挂 | 双连杆麦弗逊式独立悬挂 |
| 转向助力形式 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
编辑点评：经过多方面对比，我们可以看出三款车型的优劣之处。首先它们的外观与内饰设计都达到了不错的水准，只需消费者根据喜好进行选择。其中ES的配置较低，动力也较为羸弱，综合看来性价比不是很高。而XTS的综合表现更加抢眼，不论是储物空间还是动力表现都很出色，所以我们最终推荐购买上汽通用凯迪拉克XTS 28T精英型。
红旗E-QM5
16.58-23.98万长安UNI-V
9.89-12.99万smart精灵#3
16.49-28.99万smart精灵#1
15.49-28.49万创维EV6
13.88-32.98万
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