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卡导一帮一 好看的皮囊兼备有趣的灵魂

来源:爱卡汽车 作者:李嵘嵘 2017-12-18 00:00:00
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(一)设计概况

CDX相比QX30来说,在车身尺寸上占有优势,更大的外观尺寸势必在内部空间上有一定的优势。两款车在重量上相差无几,但CDX配备了四驱系统,如果是两驱版本车型,那么车重更轻,CDX在油耗方面的表现会更加突出。

对比车型车身尺寸及重量
参数/车型

广汽Acura CDX 1.5T 四驱尊享版

英菲尼迪QX30 1.6T 两驱运动版

车长(mm)

4496

4425

车宽(mm)

1840

1815

车高(mm)

1615

1485

轴距(mm)

2660

2700

车重(kg) 1587 1511
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

CDX“钻石外形”的中网与内部放射状的黑色格栅带来不小的视觉冲击,车侧上扬的腰线富有力量的同时不失动感,尾部较车头略显简洁,但立体感依旧明显。

 

QX30的外观极具美感,“冲突美学”的设计风格让人很难不喜欢它。刚柔并济的侧面线条勾勒出车身的轮廓,饱满的外形中夹杂着力量感。

 

CDX的内饰采用了“知性”的设计理念,双色的拼接与皮质材料的包裹提升了整体豪华感,带背光的液晶仪表、HUD抬头显示和中控大尺寸触摸屏增加了车内的科技含量。

 

QX30的内饰一改家族对称的布局,整体设计上层次分明,各功能区排列规整,经皮质材料包裹后的中控,提升了视觉效果和车内的豪华感。

 

“好看的皮囊”这句话对于这两款车再适合不过了,各自风格独特且足够动感、时尚。相比之下,CDX较为夸张的造型更显年轻。内饰方面,用料考究是它们共同的特点,而科技感更强的CDX势必会更加讨喜。

(二)动力概况

我们选择的两款车均采用了涡轮增压的进气形式,CDX的1.5L涡轮增压发动机最大功率134kW(182Ps)/5500rpm,最大扭矩达到240Nm/1900-5000rpm,而QX30的涡轮增压发动机排量为1.6L,最大功率115kW(156Ps)/5300rpm,最大扭矩250Nm/1250-4000rpm。

底盘转向方面,两款车采用了电子助力和前麦弗逊式独立悬挂,在后悬挂的选择上却不同,CDX采用扭力梁式非独立悬挂,QX30则采用多连杆式独立悬挂。与此同时,CDX的中央差速器采用了多片式离合器结构,前置四驱的驱动方式进一步提升了车辆的操控性能。

对比车型动力和底盘配置

车型

广汽Acura CDX 1.5T 四驱尊享版

英菲尼迪QX30 1.6T 四驱运动版

发动机形式

直列4缸 1.5T

直列4缸 1.6T

最大功率(kW/Ps)

134/182

115/156

最大扭矩(Nm)

240

250

变速箱形式

8挡双离合变速箱

7挡双离合变速箱

官方油耗(L/100km)

7.1

6.7

驱动形式

前置四驱

前置前驱

前悬挂类型

麦弗逊式独立悬挂

后悬挂类型

扭力梁式非独立悬挂

多连杆式独立悬挂

转向助力类型

电动助力

爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

CDX搭载的1.5T发动机最大功率134kW(182Ps)/5500rpm,最大扭矩240Nm/1900-5000rpm。

与之匹配的是一台8挡双离合变速箱。

QX30采用了排量为1.6L的涡轮增压发动机,最大功率115kW(156Ps)/5300rpm,最大扭矩250Nm/1250-4000rpm。

传动方面,与之匹配的是7挡双离合变速箱。

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