（五）动力系统对比
在动力方面， 由于林肯MKX采用了2.7L V6 双涡轮增压发动机，面对宝马X5上搭载的2.0L 直列四缸涡轮增压发动机就显得毫无压力了。无论是排量、气缸数、进气形式还是动力参数上都具有压倒性优势。
| 对比车型动力系统对比 | ||
| 车型 | 林肯MKX四驱尊耀版 | 宝马X5 xDrive 28i |
| 厂商指导价（万元） | 55.98 | 75.80 |
| 排量（L） | 2.7 | 2.0 |
| 进气形式 | 双涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | V型六缸 | 直列四缸 |
| 最大功率（kW/rpm） | 250/5250 | 180/5000-6500 |
| 最大马力（Ps） | 340 | 245 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 542/3000 | 350/1250-4800 |
| 变速箱 | 6挡手自一体变速箱 | 8挡手自一体变速箱 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
林肯MKX搭载一台2.7L V6双涡轮增压发动机，最大功率250kW（340Ps）/5250rpm，最大扭矩542Nm/3000rpm。
传动系统匹配6挡手自一体变速箱。位于中控台左侧的按键式换挡机构也是林肯品牌的一大特色。
宝马X5搭载一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率180kW（245Ps）/5000-6500rpm,最大扭矩350Nm/1250-4800rpm。
传动系统匹配8挡手自一体变速箱。
（六）底盘悬挂及转向对比
在底盘方面，两车均搭载了四驱系统，并采用承载式车身的车体结构。四轮独立悬挂则保证了车辆行驶的舒适性。值得一提的是，林肯MKX上搭载的电磁式悬挂可以自动调节软硬度，做到了舒适性和支撑性的统一。
| 对比车型底盘悬挂及转向对比 | ||
| 车型 | 林肯MKX四驱尊耀版 | 宝马X5 xDrive 28i |
| 厂商指导价（万元） | 55.98 | 75.80 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | |
| 四驱形式 | 适时四驱 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片式离合器 | |
| 车体结构 | 承载式 | |
| 可变悬挂 | 电磁式悬挂 | - |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | |
| 转向助力形式 | 电动助力 | |
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编辑点评：在这场重量级攻擂赛中，对战双方实力不相上下，宝马X5经典的豪华品质和出色的运动性能早已在众多车迷的心中称王，而林肯MKX在售价低于近20万元的情况下还自信地发起攻擂挑战，想来必定有其过人之处。经过全方位的角逐之后，林肯MKX在配置、动力、豪华度等几方面均完胜守擂者宝马X5，完成了一次精彩的上位。
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